川观新闻记者 寇敏芳

在宜宾三江新区，走进去年底投产的时代长安宜宾工厂，只见机械臂不停舞动、传送带飞快运转。在这里，工厂自动化率达到95%以上，每1秒钟就有一个电芯下线，每2.5分钟时间可产出一个电池包，每天生产的电池可以装备超过2500辆新能源汽车。

下线的电池将被运往280多公里之外的重庆，进入长安汽车两江智能工厂的总装车间，经历约18小时，最终装载在一辆智能新能源汽车上，驶下生产线。

重庆产的长安深蓝汽车，离不开四川宜宾的电池；成都造的沃尔沃，同样装有重庆的零配件。截至2023年底，川渝两地汽车年产量已超300万辆，其中新能源汽车超40万辆，建成动力电池产能超300GWh，产业整体规模达7500亿元。

如今，川渝两地正围绕“共建全国重要的先进制造业基地”这一目标，以智能网联和新能源为主攻方向，深化成渝地区双城经济圈汽车产业的合作，携手打造汽车产业发展高地。

合“2”为“1”：完善产业链配套，携手打造世界级汽车产业集群

“四川是长安汽车的重要零部件产地。”重庆长安汽车股份有限公司党委副书记谭本宏介绍，长安汽车各大主流车型搭载了四川44家供应企业提供的零部件，直接带动川渝683家合作伙伴、12万人就业。

宜宾积极融入成渝地区双城经济圈建设，深耕动力电池赛道，依托宁德时代、时代长安等龙头企业，积极为成渝地区汽车产业做好配套，成功招引了一大批产业链核心企业落地。目前，宜宾市已签约动力电池相关配套企业100余家，项目120余个，协议投资额近2700亿元，“中国动力电池之都”正在加速崛起。

“你中有我，我中有你”是川渝两地汽车产业协同发展的生动写照。

看园区协同。四川广安、内江与重庆渝北、荣昌等毗邻地区联合打造汽车产业协作示范园区，围绕智能网联新能源汽车重点方向创建特色产业园，提升产业承载能力。宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建“汽车零部件协同配套基地”，打造川渝智能网联新能源汽车零部件配套产业集聚区。

看企业协作。宁德时代、比亚迪等动力电池系统领军企业不断扩大规模，中创新航、吉利电池等项目持续完善正负极材料、电解液、催化剂等基础配套，携手推动川渝地区打造全国动力电池和氢燃料动力系统领先地区。

看平台互通。近年来，两地不断完善成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台，为两地整车及零部件企业提供供需信息对接，已促成相互配套超400亿元。两地政府部门还搭建合作平台，提供政策法规宣传、行业信息动态等精准服务，助力两地整车及零部件企业、高校和科研院所不断深化产业合作。

数据显示，成渝地区双城经济圈启动建设以来，川渝两地汽车产业发展规模持续扩大，零部件配套体系更加完善，成渝地区已建成我国第三大汽车产业集群，拥有45家整车企业和1600多家配套商，全域自主配套率超过80%，汽车产量占全国11%。当前，两地正携手打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，以共建产业生态、强化产业协作为实施路径，共建高水平汽车产业研发生产制造基地，全面提升川渝汽车产业的市场竞争力和产业带动力。

“1+1＞2”：抢占汽车产业发展制高点，加速培育新质生产力

全球首款量产“可变新汽车”启源E07、兼容超三种动力形式的赛力斯魔方平台……6月初举行的第二十六届重庆国际车展上，聚焦新能源、智能网联等汽车产业趋势，长安、睿蓝、赛力斯、领克等“川渝造”本土品牌，让观众眼前一亮。

无独有偶。一个月前的5月，第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，智能网联领域的众多国内外企业“扎堆”，首次成为舞台中央的“第一主角”。

业界一个普遍观点认为，汽车产业的未来，“上半场”是新能源汽车，“下半场”是智能网联汽车。川渝的两场国际性汽车展会正印证了这一观点。

近年来，川渝两地瞄准汽车产业新质生产力发展方向，组建川渝产教与创新联盟，川渝新能源与智能网联汽车高水平研发制造基地正在加速形成。长安汽车与成都华川电装、四川瑞创汽车深度合作，联合研发新能源汽车驱动电机、试制新产品工程样车；成都富临精工与重庆青山工业历时三年联合研发的电磁阀产品，成功摆脱该产品的进口依赖，实现产品技术自主化。此外，长安、赛力斯等行业龙头企业还与电子科技大学、重庆大学等高校，联合开展技术攻关、人才培养等多方位合作，实现常态化的“产学研用”协同创新。

“川渝电子信息产业基础雄厚，为发展智能网联汽车打下坚实基础。”四川省经济和信息化厅相关负责人介绍，四川已聚集100余家国内外头部企业，智能网联测试能力在国内处于第一梯队，成都初步构建起“车、路、云”协同的车城网。此外，四川正加快软件、人工智能与汽车产业深度融合，打造集标准制定、检测检验、示范应用、国际合作于一体的公共服务平台。

不断向“新”的川渝汽车产业，还在探索更多新赛道。发挥清洁能源资源优势和氢能产业优势，川渝正推进“氢、电、智行”三走廊建设，两地已联合申报国家燃料电池汽车示范城市群，鼓励利用现有加油加气站点网络增设加氢功能，探索在港口码头、物流园区等区域依法依规建设企业自用加氢站。截至目前，两地累计投入运营氢燃料电池汽车超900辆，建成加氢站26座，自动驾驶及车路协同测试道路里程累计已超过2200公里。

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