三亚是历年春节热门目的地，春节旺季时机票价格远高出平日水平。不过，像今年票价暴涨、经济舱全售罄的情况并不常见。
当大家还沉浸在节日的喜庆气氛时，陆续有游客发现，从海南返程的机票价格持续走高，部分航线甚至出现了“一票难求”的情况。不少在海南自驾游准备离岛的旅客，也遭遇了返程轮渡船票“一票难求”的问题。网络上，不少新能源车主反映抢不到出岛船票，有人不得已搭上全部年假，将返回时间延后了几天。
海南省旅游和文化广电体育厅介绍，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上。相较于去程时间相对宽松，出行需求的释放不那么集中，返程窗口总体上更为紧凑，短时间内出行需求井喷，难免会出现“出岛挤兑”。
游客量增长的因素之外，三亚凤凰机场部分机位正在维修，出于安全飞行角度考虑，也导致了飞机接收能力下降。
与国内其他热门旅游目的地相比，海南受地理条件的限制更加明显。作为中国三大海峡之一的琼州海峡，是海南通往内陆的重要通道，但琼州海峡迄今未有跨海大桥或海底隧道贯通，通行只能依靠航班或轮渡。这意味着，一旦出现恶劣天气，轮渡就只能停摆，在码头滞留的车辆便会排起长龙。
旺盛的自驾需求对琼州海峡的客滚运输服务能力提出了新的挑战。而不少新能源车主反映，由于轮渡新能源车票售罄，有的车主已经滞留多天。
2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
2月17日，大批车辆在海口市新海港等待登船（无人机照片）。新华社记者 郭程 摄
为何琼州海峡对新能源汽车上船过海有所限制？据海南海峡航运股份有限公司介绍，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。此类火势蔓延速度快，并会释放有毒有害气体，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全。
海南出岛交通运输方式单一的问题再次凸显。每逢此时，都会引发建设“琼州海峡跨海通道”的讨论。
海南省发改委曾针对网友建议表示，经研究，琼州海峡水道繁忙，且地质构造和环境条件复杂，在琼州海峡开展相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。
要在琼州海峡上建一座跨海大桥究竟有多难？港珠澳大桥总工程师苏权科曾表示，在琼州海峡上修建跨海大桥，从技术上来讲，比港珠澳大桥更具挑战性。具体来讲，最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。
（综合“央视网”“上游新闻”等）
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