川观新闻记者 赵泽宇 文/视频 发自北京 部分图据受访者

12月28日下午，以“跨越”为主题的小米汽车技术发布会在北京国家会议中心举办，小米汽车首款车型——小米SU7也揭开了“面纱”。

当天，距离小米宣布进军电动汽车行业，共1003天。时间回溯，2021年9月1日，小米正式宣布小米汽车有限公司完成工商注册，注册资本为100亿元。此次发布会上，“首辆车整体投入3400名工程师，整个研发投入超过100亿元。”小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军介绍。

现场，两台不同颜色的实车以自动驾驶的方式来到舞台中央，完成“预发布”。雷军对外同时分享小米汽车的多个目标：“从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造一辆好车”“2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营”“15年到20年后，成为全球前五的汽车厂商”“挑战冬季电车之王”……

小米SU7是一台什么样车？据悉，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，是小米汽车五大自研核心技术的成功落地。车身长近5米，具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间，在车身尺寸上对标宝马5系。该车搭载宁德时代麒麟电池，首创电芯倒置设计，并有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。

此外，小米自研HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款“超级电机”，HyperEngine V8s超级电机实现转速高达27200rpm，超过行业当前先进水平的60%以上。小米为这款电机申请了155项专利，其中已授权60项。

同时，小米“人车家”生态实现闭环，以软硬件设备连接人、车、家场景。这体现了科技大厂“生态造车”的一大优势，新能源汽车或成为最佳生态科技载体之一。

在“人车家”的生态屏中，车就像是一个移动的家。小米澎湃OS正式上车，“手机x车机”跨端无缝连接，车主可以像控制智能家居一样控制汽车。

据了解，在“米家APP”里，车将以房间的形式呈现，实现一键控制汽车。同时，小米Pad也可以挂接上车，成为第二块、第三块生态扩展屏，这两块生态扩展屏还支持iPad，实现五块屏联动交互。

“手指在车机生态屏上一拉，手机上的导航、正在播放的视频等，就可以在车机上显示。”这一过程几近秒开，体现了科技企业的独特优势，也是一个巨大的跨越。雷军强调，“基于这种万物互联的底层逻辑，米家设备还可以无感上车。”

值得一提的是，小米汽车对外表示，目前拥有全栈自研智能驾驶技术：自研自适应变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络技术等，小米SU7更拥有超强算力芯片和感知硬件。雷军表示，团队力争明年年底开通100多座城市领航NOA（自动辅助导航驾驶）。

按照计划，小米SU7预计2024年上半年正式量产。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】