川观新闻记者 江芸涵

近日，科睿唯安基本科学指标数据库公布的最新ESI数据显示，西华大学工程学（Engineering）学科首次进入ESI全球排名前1%，标志着该校工程学学科迈入了国际高水平行列。这一成绩的取得，离不开一线老师们的辛勤付出和不懈的努力，其中就有汽车与交通学院的武小花副教授。她从2016年到2020年，发表6篇SCI论文，2篇进入ESI前1%，2篇进入ESI前3%，累计被引380次以上。

2012年3月至今，武小花在西华大学汽车与交通学院从事电动汽车相关技术的教学和科研。2007年9月至2012年1月在北京理工大学电动车辆国家工程实验室从事电动汽车及其控制技术学习，获得车辆工程专业博士学位。现受邀为Renewable and Sustainable Energy Reviews、IEEE Transactions on Smart Grid、IEEE Access等国际期刊审稿人。先后主持或参加多项国家级及省部级项目，针对新能源汽车系统建模、参数匹配、能量管理与优化控制等方面进行了大量的研究，积累了丰富的研究基础和研发经验。

从读博开始，武小花一直从事与新能源汽车设计与控制相关的工程化与科学研究工作，特别对电动汽车整车控制技术、动力电池和驱动电机测试技术、动力传动系统优化控制、电动汽车与家庭/电网互动系统配置与能量优化管理等方面进行了深入研究，打下了扎实的研究基础，积累了丰富的研究经验。在基于优化控制理论的能量管理方法上具备较丰富的研究经验和积累，采用随机动态规划、模型预测控制、凸优化等方法对燃料电池汽车、电动汽车与家庭电网互动系统的能量管理策略进行了较深入的优化控制研究。

能入围ESI，武小花感受最深的是第一篇SCI，从撰写至最后录用发表总共历时3年，历经5轮大小修。

在武小花看来，高质量的论文是以好的研究为基础的。研究选题至关重要，要敢于从熟悉的研究方向向交叉学科领域过渡。以个人的经历为例，2014年以前武小花的研究方向是新能源汽车动力传动系统，偏工程应用。2014年之后她开始了电动汽车与家庭电网互动能量管理优化控制方面的研究，经过3年积累，陆续在电动汽车与家庭电网互动方向发表了4篇SCI顶级期刊论文，包括两篇ESI 1%论文。2017年，武小花的研究方向又从电动汽车与家庭电网互动能量管理优化控制拓展到燃料电池电动汽车能量源系统的智能管理与优化控制，主持与合作主持相关省部级项目3项。

其次，优秀团队对做好研究至关重要。武小花两篇进入ESI 前1%论文的作者都有美国加州大学伯克利分校的Scott Moura教授、重庆大学胡晓松教授，以及西华大学阴晓峰教授。Scott Moura教授在她的第一篇SCI论文的选题和投稿过程起了非常关键的作用，如对审稿人的每一个问题都必须正面回答，真正体现了严谨的治学态度。Scott Moura教授对科研态度的严谨，令武小花深受启发。胡晓松教授在算法优化、论文语言润色方面起了非常关键的作用。阴晓峰教授对她新研究方向的支持、对论文整体内容的指导都非常重要。

武小花说，要敢于将自己的论文成果向顶级期刊投稿。“因为顶级期刊拥有高水平的审稿专家库，对后期论文质量的提升非常重要。即使论文被拒，但审稿专家的评审意见对论文的质量的提升都会有显著的帮助。”武小花也有论文在二审时被拒的经历，认真修改后改投其它期刊小修后录用；也有评审人提了几十个问题，最后写了几十页回复的情况。武小花表示，不要顾虑评审意见太多，大多数评审意见对于论文质量的提升以及研究思路的拓展都大有益处。

图片由学校提供

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