川观新闻记者 鞠艺 图片由活动主办方提供
“之前买车要专门跑到成都，对比好几家才下单，而且说不定还没有现车，需要提车时又再来一次成都。现在点点手指看看直播，心仪的车就送货上门了。”来自四川大凉山的江治汛在观看直播后，订购了一台埃安AION Y，数小时后工作人员就把他的爱车送货上门，并办理相关交付手续。
9月22日，ZCAR“竹子买车”和“卖好车”在成都正式达成了战略合作，宣布联合打造目前国内最大的仓储式汽车直播中心，利用双方线上直播加线下供应链交付网络的优势，进一步激活汽车消费潜力，助力国产新能源车下沉普及。
近年来，直播带货已经极大地改变了人们的购物方式，但作为大宗消费品的汽车，如何解决就近试驾体验、实现跨区域线下交付，一直是行业面临的“堵点”。“竹子买车”和“卖好车”此次携手，旨在打通这一“堵点”，让“线上销售+就近交付”成为现实。
“竹子买车”董事长白贵顺表示，此次双方的合作，将新能源车下沉销售作为重要的发力方向之一。双方在成都联合升级建设仓储式直播中心，将引入包括多款新能源车在内的丰富车源，立足西南地区，辐射全国，通过“线上销售+线下交付网络”，助推新能源汽车下乡。
但下沉市场的培育，需要适应“千县千面”的消费习惯，更需要支撑新能源下沉的交付网络。比如在云南省普洱市，目前仍然保留有“以物易物”的交易习惯，利用这种特色交易习惯，在当地开展“茶叶换车”，“卖好车”推出了特色应季供应金融产品；文山壮族苗族自治州交付网点将直播卖车做到田间地头，将新能源车展办到村里，线上、线下结合使A00级新能源车的市占率达到了80%以上……
“这样的交付点在全国近3000个县里有8万个，如同遍布全国的毛细血管。”“卖好车”创始人兼CEO李研珠表示，“通过与‘竹子买车’合作，我们将更好地运用线上销售优势，主播们只管卖车，我们来实现就近交付。”据了解，“卖好车”目前在全国构建了较为完善的交付网络，拥有400多个智能化仓储，数万台在库新能源车，18000多条深入到镇村“最后一公里”的物流线路。
“竹子买车”联合创始人蒲斌告诉记者：“直播的方式带来了巨量的客户线索，但当前线索的转化率为2%左右，且目前“竹子买车”的服务范围在川渝之外也面临着挑战，我们正在做的是如何将2%提升到3%，但更有价值的其实是如何抓住那98%。”此次双方在业内首次探索“线上直播+线下最后一公里交付”的新模式，将进一步解决线上线下汽车销售的“堵点”，开创国内汽车销售的新范式。
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