川观新闻记者 蒲南溪
7月15日，随着最后一块顶板砼浇筑完成，成都轨道交通18号线三期骡马市站主体结构封顶，为下一步盾构区间隧道施工奠定了基础。未来，骡马市四线换乘，可以通过18号线直达天府机场，10号线直达双流机场。
骡马市站效果图（图片由成都轨道集团提供）
骡马市站为成都轨道交通首个四线换乘地铁车站。自2022年7月以来，10号线骡马市站与18号线三期骡马市站呈“L”型布置共基坑同步建设。该站施工期间总计投入机械设备200多台，高峰期参建人员达到650人，累计参建人员超过2000名。最终，10号线骡马市站、18号线三期骡马市站在今年先后实现主体结构封顶。
骡马市站深度达45.5m，堪比地下15层楼。该站不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站，在全国地铁建设中也十分罕见。而且工程地处成都市中心，施工条件严重受限，施工难度堪比心脏手术。
为攻克骡马市站建设难题，成都轨道集团邀请专家现场把脉，向同行取经，反复模拟试验，制定专项方案，承建单位中国铁建强化施工保障，实现了骡马市站主体结构顺利封顶。
在骡马市站建设过程中，成都轨道集团积极探索新技术、新工艺、新设备、新材料，有力提升施工效率与施工质量，并创下成都轨道交通建设多个纪录。目前，该项目已申报发明专利4项，实用新型专利10项（已授权5项），工法专利4项。
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