川观新闻·德阳观察 周玉琴  王攀

一袋分类好的垃圾从小区进入处理厂的过程，就如同踏上一条“回家路”。确保垃圾“各回各家”，把好“收运关”是关键。近年来，德阳市生活垃圾分类工作围绕“减量化、资源化、无害化”目标系统谋划、全域推进，已经建立起相对完善的生活垃圾分类全过程体系，生活垃圾“回家路”越来越顺畅。

垃圾分类收运是垃圾顺利“回家”的关键和保障，不仅关系到后端处置，也直接影响市民做好分类的积极性。如何把好生活垃圾分类“收运关”？德阳要求“分类收集、分类运输、禁止混收混运”，并以“精细化”管理持续推动生活垃圾中端收运质量。

精：定时定点分类收运

4月12日清晨7：00，德阳市区102生活广场，一辆小型垃圾清运车开进小区生活垃圾集中投放点，将标有“其他垃圾”字样垃圾桶内的垃圾装进车里，然后再运往附近一处转运站进行压缩转运。转运站里，压缩后的垃圾被装进一辆大型封闭式垃圾车内，运往10公里外的焚烧发电厂。

环卫清运车开进小区清运其他垃圾      

每天，德阳主城区有大大小小374辆垃圾清运车，穿梭在大街小巷进行其他垃圾的收、转、运。“除了其他垃圾，主城区各环卫所还承担了有害垃圾的清运任务。”德阳市垃圾分类中心技术室主任邹涛说，有害垃圾采用电话预约制度，废产单位向属地环卫所进行电话预约，由环卫所安排有害垃圾专用车进行上门收运。

下午2:30，市区一家酒店外，餐厨垃圾收运员将酒店收集好的餐厨垃圾装进餐厨垃圾专用车，再运往德阳市有机质处置中心进行处置。根据《德阳市餐厨垃圾管理办法》，餐厨垃圾由具有资质的公司使用专用车辆进行密闭运输，以避免抛洒滴漏或臭味扩散影响市容环境。

餐厨垃圾收运车采用密闭式运输      

德阳市固体废物处置有限公司就是参与德阳厨余垃圾收运的企业之一，该公司17辆密闭式餐厨垃圾专用车分17条线路，对德阳主城区餐饮企业、公共机构食堂等厨余垃圾免费进行定时定点收运，实现“日产日清”。

上午9:00，在市区洛河小区附近的可回收物清运站点，德阳收废猿环保有限公司的工作人员，正忙着把居民分类好的一件件可回收物装进卡车。这些可回收物将被运往分拣中心进行进一步分拣，再进入深加工园区进行资源化利用。

可回收物清运点工作人员正在对可回收物进行打包      

据悉，在可回收体系建设中，德阳市与可回收企业共建共商，构建“智能+传统”可回收模式。目前，全市有5家可回收中端处置企业、33个打包网点以及223个回收网点。

细：“无缝衔接”前端与末端

垃圾分类中端收运，一头连着前端分类，一头连着末端处理。做好生活垃圾分类运输，分类收集是前提。按照国家强制分类要求，德阳市规范全市居民小区、公共机构生活垃圾分类的规划和建设。截至目前，主城区公共机构、公共场所和居民小区分类设施覆盖率均达到100%全覆盖，各区（市、县）公共机构、公共场所也全部完成分类设施配置，居民小区分类设施覆盖率达90%以上。

垃圾分类督导员督导居民正确投放垃圾      

分类收集的关键点是分类投放。“这也是垃圾分类全链条中的最难点。”邹涛说，为避免中端混收混运，德阳在前端分类实施“三定一督”模式，即“定时定点定人+督导员引导分类”机制，通过垃圾分类督导员，引导居民将生活垃圾按照“厨余垃圾、可回收物、有害垃圾、其他垃圾”进行正确投放。

德阳在垃圾分类中端配足专业运输车辆

为使分类运输能力与分类收集量相匹配，德阳市配足各类专业运输车辆，并统一运输车辆分类标识，合理确定运输站点、频次、时间和路线。主城区厨余垃圾收运能力达到200吨/日，可回收物收运能力达到108吨/日，有害垃圾收运能力达1.4吨/日，其他垃圾收运能力达600吨/日。这些垃圾由专业运输车辆分类运往不同的处置中心进行无害化处置、资源化利用。

餐厨垃圾运往德阳市有机质处置中心

邹涛介绍说，目前德阳垃圾分类中端收运已经建立了相对完善的体系，与前端分类及末端处置实现“无缝衔接”。为避免“前端按类分，中端一锅煮”，德阳制定生活垃圾转运站运行制度，并落实台账管理及投诉受理机制，“每月组织现场检查，一旦发现问题将及时通报并整改。”

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