川观新闻·攀枝花观察 湛璐霜 川观新闻记者 唐子晴
12月26日，前一日还凄风冷雨的成都市露出了久违的太阳。
阳光洒进成都南站站台，一辆“绿巨人”复兴号动车组停靠在一号站台，静静等候乘客的到来。这是新成昆铁路全线通车后从成都南站始发开往攀枝花南站的首发动车C43次列车，9点50分，列车缓缓驶出站台，从成都南站出发，一路南下，载着乘客去开启一场追逐冬日暖阳的旅程。
重返攀枝花，坐上动车一路向南
“太激动了，时隔8年，我终于又坐上了去攀枝花的火车，不同的是这一次是坐动车，时间从13个小时缩短到了5个小时。”今年75岁的冷长明佩戴“成昆铁路大会战纪念章”在工作人员的搀扶下找到自己的座位，安顿好一切后，老人的思绪被拉回到五十多年前。
冷长明原是一名铁道兵，1969年从成都来到渡口市修建成昆铁路，铁路建成通车后老人就回到原单位，那段三线岁月始终萦绕在他的脑海里。
2014年，冷长明跟随队伍参与“重走三线路”的活动，第一次坐上绿皮火车行驶在自己参与修建的老成昆铁路上，老人激动万分。
新成昆铁路全线通车后，冷长明老人受邀坐上动车再次重返攀枝花，期待了许久的旅程终于在动车驶出成都南站的那一刻开始了，“这次再回攀枝花，我想去看看当年牺牲的战友，他们没有机会坐上火车看看这一路的风景，我替他们去看看。”动车还没到终点，冷长明已经安排好了行程，而他的眼神始终望向窗外。
与冷长明相邻车厢里，75岁的段治超缓慢闭上眼睛，脑海里浮现出三线建设时期的种种，“我是十九冶集团退休职工，退休后一直定居成都，每年入冬后，我们老两口都会回到攀枝花过冬。”段治超说，近年来攀枝花康养产业发展迅速，吸引了不少外地市民前来过冬，自己也是其中一位，从前他是一名三线建设者，退休后就变成了一名“候鸟”老人。
“听说到攀枝花的动车开通了，我和老伴儿特意选在今天出发去攀枝花，车票还是儿子帮我们抢到的。”段治超说，这次去攀枝花晒着太阳过春节，明年春天再返回成都。
一路高歌一路唱，欢声笑语伴旅途
“我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都留下一首赞歌……”“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮……”动车驶出成都南站后，一阵阵欢快的歌声从车厢内传出来。
在座的乘客纷纷受到感染，参与到合唱的环节中来。“我要唱一首《自由飞翔》，此刻我只想用歌声来表达我的心情。”乘客谭小英告诉记者，她在成都工作，时常要到攀西地区出差，以往在路上就要耽搁两天的时间，出行十分不便。如今新成昆铁路全线通车，到西昌和攀枝花出差只需几个小时就可到达，节省了不少时间，“今天我专门坐上首发攀枝花的动车，感受一次全新的体验。”
车厢内身着傈僳族民族服装的工作人员用葫芦笙吹奏傈僳族歌曲《迎宾酒歌》，将车厢内的氛围推向了高潮。随后，工作人员手拿释迦、番茄、芒果干、桑葚干等攀枝花特色农产品穿梭在列车车厢，将来自攀枝花的甜蜜分享给车上的乘客。
据悉，铁路部门于12月24日14时开始发售新成昆铁路旅客列车车票。C43次列车车票共售出700张车票，上座率超95%，沿途设置乐山北、峨边南、冕宁、米易东等7个站点，途经四川盆地、横断山脉、云贵高原，穿越有“地质博物馆”之称，被人视作“铁路禁区”的复杂地貌，最终于15点01分达到终点站攀枝花南站。
新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。目前从开行的车辆趟次来看，成都至西昌、攀枝花等地日均开行列车在10趟次左右。
新成昆铁路全线通车后，将提升老成昆线运能，是成都平原经济区通往攀西经济区、大小凉山彝区，实现南下出川的重要走廊通道。复线的通车，将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来，攀西地区的矿产以及民族地区的特产、水果等，将依靠成昆铁路更多地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线，将共同拉动沿线地区的经济发展，促进攀西地区区域经济协调发展。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
