日前,记者赴盐亭县采访创建省级“金通工程”样板县工作成效。盐亭全县农村公路总里程2177.45公里,其中县道714公里、乡道1119.4公里、村道344公里,境内有一个二级客运站、7个农村客运站。该县在创建工作中,有效转化“交通大会战”成果,结合深化“两项改革”后半篇文章,以着力解决好农村群众急难愁盼问题为抓手,疏通乡村运输和物流业发展“最后一公里”瓶颈。
以全面实施“金通工程”为契机,以全县乡镇、建制村100%通客车为基础,大力推进农村客运、邮政快递、农村物流、乡村旅游网络融合发展,在“学生直达、产品直送、旅游直通、安运直保”四个方面精心打造“金色直通车”盐亭乡村运输品牌。从而,巩固脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接,因地制宜、敢于创新,探索出行之有效的盐亭经验、盐亭道路。
“学生直达”对接“家门—校门”,家长省心学校满意
这是一个星期五下午4时许,在盐亭县云溪实验中学大门外,10余辆“小黄车”一字排开,在寂寥的深秋里显得分外生动、耀眼。一会儿,学校放学了,一波波学生有说有笑涌出校门,在各位驾驶员的招呼下,有序登上一辆辆“小黄车”; “我们现在赶车真的太爽啦了!”该校12岁女生赵紫琪感触颇深地说,她家距离学校差不多有100多里路,以前到县城上学很费事,不仅途中要转两次车,而且还要步行一段路。自从“小黄车”开通了,每周星期五下午,在校门口恭候他们乘车回家,真的是“服务到家”了!
何俊松是其中一辆“小黄车”的驾驶员,有着30多年的驾龄。他说,根据规划的线路和站点,他们这些负责“学生直达”的“小黄车”每周星期五下午,提前半小时停靠学校指定位置,接放学学生回家;星期天下午,再按时从各个建制村搭载学生返校。为了确保学生乘车安全,“小黄车”执行任务前均进行安全例检,确保万无一失。他们在行驶过程中,严格遵守交通安全法律法规和服从农村客运的规范化监管,热情服务,努力做到让学生家长和学校双方满意。
“学生直达”在盐亭县乡镇也实现了全覆盖。在九龙镇新胜村村道旁边的客车站点,59岁村民李志亮眉开眼笑迎来一辆“小黄车”。他的儿子儿媳常年在外打工,他和老伴在家一边种田,一边照顾孙女孙子上学。转眼功夫,“小黄车”稳稳停下,六七个小孩在驾驶员的搀扶下依次下车。而李志亮的孙女孙子,则像两只归巢的鸟儿,欢天喜地扑进他的怀抱!“以前吧,接送两个孩子上学费时又担心,现在总算放心啦!”李志亮说,他的孙女孙子一直在镇中心小学上学,离家有七、八里路,每天早晚接送两个孩子上下学都要花大半天时间。由于以前村里不通客车,只能搭乘电瓶车、摩托车,一路颠簸提心吊胆。现在有了“家门——校门”直达的“小黄车”,他再也不用天天亲自往返学校接送两个孩子,可以节省更多时间跟老伴忙碌地里的农活了。
在“金通工程”创建工作中,盐亭对全县314辆农村客运车辆车身外观、407名从业人员工装工牌以及189个行政村招呼站牌进行统一打造,将现有“小黄车”全部统一纳入四川省乡村客运监管服务平台管理,全覆盖安装主动安全智能防控系统,农村客运全面实现“四统一”。科学优化运输服务,新开、改线、延伸现有农村客运班线,扩大农村客运的覆盖范围,客运线路195条,其中公交化运行线路58条。同时,通过加密频次、延长线路等方式开通乡村旅游直通车、乡镇赶集车、学生直达车等,实现全县乡镇、建制村通客车率两个100%,彻底解决了过去农村群众“出行难、乘车难”问题。
“产品直送”串联村民家与物流站,物流畅通皆大欢喜
盐亭县富驿镇综合运输服务站,一辆涂有“中国邮政”标识的集装箱货车缓缓驶进“快递物流运营中心”。工作人员熟练卸下、分拣一批大大小小的包裹,办理交接手续,邮车刚刚驶离,便有数辆“小黄车”赶过来,驾驶员们根据各自行驶的线路,将一大堆包裹一一装车后,捎往各个建制村。
一会儿,一辆“小黄车”驶抵该镇青献村“金通·邮快驿站”。停车后,驾驶员从尾厢中将寄至该村的几件包裹取出,完好无损地移交驿站负责人赵伟东女士。据了解,盐亭县这样的村级投递点过去只接收分发邮政信函和快递包裹。自从“小黄车”开通后,也趁势承接了全国各大物流企业网点的农村延伸业务。这时候,村民左菊花前来领取自己前几天从网上购买的一件冬装。她说,以前网购商品,都要赶车去镇上的物流网点领取,往返奔波一趟就要耗掉大半天时间。现在家门口领包裹,真是省时又省心。的确,“小黄车”捎带邮政快递和物流包裹,既增加了“小黄车”从业人员和村级投递点的收入,也切实方便了农村消费者,真正实现了“三赢”。
眼下,富驿镇梨园村柑橘园一片金黄。在园主陶文周的带领下,一群村民正有说有笑地帮忙采摘已经成熟的“冰糖橘”。然后,挑拣、装箱,搬上早已等候在果园道路上的一辆“小黄车”。待装车就绪后,“小黄车”一溜烟驶出柑橘园。
陶文周告诉记者,他是本地人,7年前通过流转租赁荒地,开辟了这片300余亩果园,种植项目囊括了早、中、晚熟的多个柑橘品种。过去由于运输不畅,往往导致增产不增收。现在有了货运“小黄车”,只须一个电话或信息,就赶来帮忙将水果运往物流网点,外销至全国各地。这样又快又省事,还能卖个好价钱。按这个销售模式估算,今年柑橘园产值可望突破150万元。
县快递物流仓配中心,地处盐亭县城西百惠通物流园。中心内“小黄车”进进出出、络绎不绝,它们运来的是柑橘、有机大米、腊肉、火烧馍等土特产品,运回的是与农村群众生产生活息息相关的消费品。
在“金通工程”创建中,盐亭建立县、乡、村三级物流体系,完成1个县级快递物流仓配中心、15个乡镇级快递物流运营(共配)中心、189个村级“金通·邮快驿站”的提升改造,努力推进“交邮快”一体化融合发展。依托建制村100%通客车运输网络资源,以客运线路和车辆为载体,推进农村客运、邮政快递、农村物流、旅游等既有运输网络融合发展,畅通农产品出村进城和农资、农村消费品下乡双向流通渠道,打通物流需求“最后一公里”,构建成高效的农村客货运输服务新格局,并以此为支点,推动“产业强县”和“开放兴县”战略。
“旅游直通”链接车站与景区,嫘祖故里文旅“双赢”
时令虽已是暮秋,但地处盐亭县九龙镇青松村的“七里花乡”景区依然一派姹紫嫣红,一片片百合、雁来红、醉蝶花、尼闰石蒜、大丽花……含苞怒放,令人流连忘返。忽然,一辆辆“小黄车”鱼贯而入,转眼工夫一大波游客涌入园区,摆造型、玩自拍,纷纷与鲜花“亲密接触”,欢声笑语不绝于耳。在随机采访中,一名叫杜鹃的女游客告诉记者,她家住在九龙镇上,平常在家带小孩,很少出门游玩。现在有了“小黄车”,出行更便捷了。今后只要周边哪里花开了,有文艺活动,都可以带上小孩轻轻松松去“打卡”。
“旅游直通‘小黄车’的开行,有效解决了盐亭旅游‘最后一公里’难题!”园区负责人冯豪介绍说,以前客运班车只能到达镇上,游客从镇上到“七里花乡”只好搭乘非法营运的“黑车”,交通安全隐患不言而喻。即使那些慕名而来的自驾游客,也因为不熟悉路况,往往“趁兴而来、败兴而归”。自从盐亭县实施“金通工程”以来,“小黄车”巧妙链接各客运站与景区,摇身一变成为“旅游直通车”。不仅提升了游客出游体验感,同时也给各景区景点带来越来越旺的人气,真正实现了“双赢”。
除了“七里花乡”,记者还在盐亭县龙凤谷、嫘祖纪念公园、文同诗竹园等景区景点看见“小黄车”出没的身影。
据了解,该县结合“金通工程”创建,开通8条旅游专线,打造巨龙、嫘祖等乡镇沿途“三季有花、四季常青”景观长廊20余公里,构建“快进、慢游、易出”的旅游交通网络。积极探索“交+旅”模式,在保障群众出行需求的同时,围绕观光旅游、度假游、研学游、红色游、乡村游开行乡村旅游专线、景区直通车,满足乡村旅游出行需求。从而,推动嫘祖故里文化旅游提档升级,加快实施“文旅活县”战略。
“安运直保”融合技防人防,“小黄车”畅行乡村致富路
创建“金通工程”以来,“小黄车”的异军突起,势必给盐亭县道路交通运输安全形成巨大压力。如何加强监管,让这一新生事物走得更稳、更快、更远,这是摆在交通运输部门面前的新课题。
在富驿镇客运站的监控室,值班人员正两眼紧盯液晶显示屏,并不时通过耳麦发出安全行驶的提醒。屏幕上,分屏展现的是一辆辆“小黄车”运行的状态。
在盐亭城乡路网,随处可见交通运输综合执法人员,通过多部门联勤联动对过往“小黄车”进行严格路检、路查,确保交通安全有备无患、畅通无阻。
“我始终认为,交通安全是‘金通工程’顺利实施的‘压舱石’,我们只有常抓不懈,才能使‘金通工程’真正造福群众!”富驿客运站董事长卢燕介绍说,自“金通工程”实施以来,该站实行“四统一”,在开源创收的同时,十分重视安全生产。提高从业门槛,强化规范化管理,建立健全农村客运从业人员常态化教育培训的长效机制,锻造出一支业务强、素质高、遵纪守法的“小黄车”服务队伍。让每辆“小黄车”都成为乡村运输的“放心车”,给农村群众带来更多的获得感、安全感和幸福感。
“‘小黄车’越来越受尊重,我很珍惜这份职业!”53岁驾驶员雷光尧说,他从事乡村客运18年,前些年由于农村客源锐减,加之“黑车”乱象,他的收入经常是入不敷出。自从创建“金通工程”以来,农村客货资源得到有效盘活,“小黄车”的优势越来越明显。作为“小黄车”驾驶员,在倾情服务农村群众交通出行和物流业发展的同时,自己的收入也越来越丰厚。因此,他一定要严守交通安全法律法规,不断提升自己的驾驶业务水平。
在实施“金通工程”中,盐亭县用好用活主动安全智能防控系统等大数据技术,对从事交商邮运输任务的车辆进行实时视频监督。充分利用邮政“邮乐购”、电子商务等线上平台,全力打造“直播+电商+交通”的新组合,实现农村物流和旅游信息化、规范化、标准化,达到“人优其行,货畅其流”。同时,在对国家、省、市农村客运补助资金及时足额兑付的基础上,盐亭县出台《盐亭县农村客运财政补助办法》,形成县级财政对农村客运精准补贴的长效机制,保障了农村客运“开得通、留得住、运行畅”。(陈元松)
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