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郫县城门 拍摄地：四川郫县（1917-1919）彩+黑
老照片是历史永恒的凝固
陈鹏 图片制作
作为数码作色技术的应用者、实践者，四川日报视觉中心有幸为一位叫西德尼•戴维•甘博的美国人100年前黑白老照片上色，我们希望能通过对历史影像的主观理解，用鲜艳的颜色还原经典，并致敬那些终生致力于影像记录先行者，让读者通过我们精心作色去感触100年前那个时代的物象气息，一睹百年前四川人的生活片段，感受这一百年来的变与不变。
当年成都街头流行的交通工具：鸡公车
文_谭曦
成都这块盆地，气候温和，物产丰富，江河贯通，但无奈要想走出盆地就感山险水恶、道路崎岖，让人寸步难行。据吴剑洲，胡重威两位老师编著的《成都掌故》介绍，百年前的成都街头最流行的交通工具就是鸡公车和轿子。
● 老照片版01 ●
待客的手推车 拍摄地：四川成都（1917-1919）彩+黑
1917年美国人甘博翻山越岭、乘船渡江、骑马徒步，带着他的相机来到成都，用他的镜头记录下了当年成都街头最流行的出租车——“鸡公车”。
● 老照片版02 ●
手推车上的费佩德先生 拍摄地：四川新都（1917-1919）彩+黑
独轮车，车行时，轮响吱吱如鸡鸣，俗呼曰“鸡公车”，至少在汉代时已经出现。“鸡公车”因系独轮着地，所以无论平原山地，小道皆可畅行无阻，是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，是人类交通史上一项重要发明。“鸡公车”沿至近代，也是农村许多人家通用的客货运输工具。车上无帷障，下雨则张盖或荷笠乘之。
● 老照片版03 ●
待客的手推车 拍摄地：四川成都（1917-1919 ）彩+黑
成都平原周边都是崎岖不平的山路，鸡公车”主要是乡间使用，因农村地区道路多为泥土路且较窄，而鸡公车的独轮不拘大路、小路、田坎路，均能行使，在民间运输中占有重要位置。农闲时，车夫们进入城里头搭客挣钱，后来成都市区里也专门发展出一批推货载人的鸡公车队。
● 老照片版04 ●
坐手推车的女人 拍摄地：四川成都（1917-1919）彩+黑
但当时成都市区、郊区有石桥、木桥约百余座，只要有流水，就架一座，大部分是平形桥，一部分是拱背桥，除了宝莲桥、玉带桥、平安桥、桂王桥、兴隆桥、梓潼桥、通顺桥等少数桥是与地面齐平而外，其它都有梯阶。鸡公车虽吃力但还能上能下。，但锦江桥、青石桥、卧龙桥、一洞桥、金水桥既是拱背，鸡公车就需要抬行。只有九眼桥宽广而比较平坦，鸡公车夫推行在这段是最为顺畅的，也是心情最好的，这段大路是当年人人称赞的成都大道。
● 老照片版05 ●
清洗洗独轮车 拍摄地：四川成都（1917-1919 ）彩+黑
民国初年由于鸡公车制造简单，数量急剧增加，损坏路面太多，每车要缴过街钱。但街民仍不准通行，勒令推车人扛着车子过街，乘车的小脚妇女，也被迫下车步行。老年人感到十分痛苦，妇女认为极大羞辱。后来省警局也认为妇女乘此车，很不雅观，有碍风化，故明令禁止鸡公车人城。
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乡间道路上泥卡住的独轮车 拍摄地：四川成都（1917-1919 ）彩+黑
当然除了鸡公车，成都还能代表的交通工具就是滑竿和轿子了，在升平街、暑袜街、康公庙街、青石桥街、骡马市街有十多家制轿作坊。成都市有东大街、牛市口、九眼桥、浆洗街、青石桥、簸箕街、北大街、石灰街等几十家轿行。
● 老照片版07 ●
拉猪车 拍摄地：四川成都（1917-1919 ）彩+黑
人物链接：
美国人西德尼·戴维·甘博，1917年至1919年间在中国期间，先后共拍摄了5000多幅有关中国的黑白照片、500多幅彩色幻灯片、30盘16mm电影胶片。他在四川拍摄了400多张照片，其中标明在成都地区拍摄的有100多张。得益于美国杜克大学的鲁宾斯坦图书馆的数据库，我们可以一睹百年前成都的人的生活片段，感受这一百年来的变与不变。
《跨越世纪黑白老照片》
主办机构
四川日报视觉中心 视觉四川
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● 老照片版08 ●
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