川观新闻记者 邓翔沣 文/图
“请问成渝双城经济圈已经有哪些落地成果？”“成都天府国际机场什么时候能投入使用？”“这将如何影响两地人民生活？”5月11日上午，由四川省外事办公室和重庆市人民政府外事办公室联合主办的“成渝地区双城经济圈”中外媒体采访活动走进成都国际天府机场，在这里探寻成渝两地携手发展的密码。
据悉，“成渝地区双城经济圈”中外媒体采访活动将持续到5月14日，会分别去到成都、遂宁、重庆等地的代表企业和典型项目，深入了解成渝地区双城经济圈建设的发展现况及未来蓝图。
在成都为期三天的行程里，媒体团去到金沙博物馆、西南联合产权交易所、清华四川能源互联网研究院等地考察。
在西南联合产权交易所内，川发展、铁投、港投等在川国企详细向媒体团成员介绍了如何在推动“双圈”建设中贡献力量。
经济发展，交通先行。四川铁投集团党委委员、董事方跃一走上来便分享了一组数据：该公司目前预测，在“十四五”期间，在成渝双城经济圈建设框架下的铁路建设新增里程将达到1300公里左右，新增投资达2000亿以上，高速公路新增里程将达到2300公里，新增投资达2500亿元。
“一条条成渝两地之间的铁路就像为成渝两地发展添加了动脉。”通过现场聆听企业介绍，香港大公文汇传媒集团重庆记者站站长冀萍还了解到四川港投集团计划与重庆共建川渝航运交易所，降低物流运输成本。对此，冀萍表示，这打破了成都是内陆城市的刻板印象，为成渝两地发展插上了“水”的翅膀，对未来的具体成果充满期待。
伴随着两地交通愈发便利，川渝人才要素流动也愈发频繁。2020年7月，成渝地区双城经济圈人力资源服务产业园联盟正式成立；2020年11月，中国成都人力资源服务产业园分别与重庆市南岸区、璧山区、渝北区、垫江县签订成渝地区双城经济圈人力资源协同发展战略合作协议。
中国成都人力资源服务产业园战略规划师刘炳文表示，就目前的趋势而言，川渝两地人才需求有一定差异性和互补性，例如成都以服务业为主，而重庆则以制造业为主。“川渝两地人才元素的流动能产生一加一大于二的效果。”刘炳文认为，通过成立产业联盟、签订协同发展合作协议等方式，能够有效整合两地资源、政策，从而有效降低用人成本，缩短产品研发周期。
对此，冀萍表示，成都较重庆更早进入粤港澳大湾区，是香港青年来内地创业的第一波热土，而成语双城经济圈建设则能把能让两地共享这一“人气红利”，吸引更多香港青年到川渝两地创业。
走访中的所见所闻让重庆国际传播中心外籍记者李伟龙感感叹不已。他表示，成渝地区双城经济圈建设规模之大、两地人民合力之大让人印象深刻，他此行不仅想看到成渝双城经济圈建设目前的成果，还想看到未来的发展蓝图。“希望能向全世界讲述川渝两地共同发展的故事，吸引大家都来川渝两地看看。”
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