川报观察记者 伍力 吴浩
11月1日，北斗三号系统首颗地球静止轨道卫星在西昌卫星发射中心成功发射，这是我国北斗三号系统第17颗组网卫星。
2000年，从北斗一号系统卫星升空开始，18年间我国已发射4颗北斗导航试验卫星和41颗北斗导航卫星。这些年来，北斗卫星导航系统取得哪些进步？川报观察记者就此专访北斗卫星导航系统总设计师杨长风。
记者：此次发射的卫星有哪些特点？
杨长风：该卫星除提供基本导航服务（RNSS）外，还将提供短报文服务（RDSS），在全面兼容北斗二号RDSS服务基础上，容量提升10倍，用户机发射功率降低10倍，能力大幅提升。同时，还将提供星基增强服务（SBAS），将按照国际民航标准，提供更高精度、更高完好性的导航服务。
卫星发射成功后，将进行测试与试验评估，并与此前发射的16颗北斗三号导航卫星进行组网，适时提供服务。根据计划，年底前还将发射两颗中圆地球轨道卫星，建成基本系统，服务“一带一路”沿线国家。
记者：从二号到三号，北斗系统建设取得了哪些进步？
杨长风：事实上，北斗二号系统性能一直稳中有升。2012年底北斗二号系统正式为亚太地区提供区域服务，经过多年来的连续稳定运行，定位精度已经由10米提升至6米。我们还增加了4颗备份卫星，3颗已发射入轨，还建设北斗地基增强系统，形成全国“一张网”，可提供实时厘米级高精度服务。
北斗三号系统则要对标世界一流。增加了星间链路、全球搜索救援等新功能和播发性能更优的导航信号。其中，星载原子钟天稳定度达E-15量级，定位精度达2.5至5米，较北斗二号提升1至2倍。
记者：北斗系统是怎样在应用和产业化方面发力的？
杨长风：总体来说，北斗已经形成完整产业链，在国家安全和重点领域标配化使用，在大众消费领域规模化应用。比如国产的北斗芯片，工艺由0.35微米提升到28纳米，最低单片价格仅6元人民币，目前高精度OEM板和接收机天线已分别占国内市场份额30%和90%。
在我们身边，北斗也触手可及。世界主流手机芯片大都支持北斗，国内销售的智能手机，北斗已成为标配。共享单车也配装北斗实现精细管理。在北京，33500辆出租车、21000辆公交车安装北斗，实现北斗定位全覆盖。
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