川报观察记者 王代强

十余年前，这里是一个典型的城中村，村民只能土里刨食；十余年后，乡亲借力车轮发家致富，这里成为攀西汽车产业集合地——该村弯腰树村民小组300余名村民削山填沟，“扛”出了一座汽车城。这里就是攀枝花市仁和区前进镇渡口村。

10月16日，2018渡口村乡村振兴暨汽车产业论坛将在仁和区举办。届时，专家、企业、媒体代表将齐聚于此，解读渡口村汽车产业发展的故事，深入探究乡村振兴和汽车产业发展的现实路径。

“车轮上的”渡口村，有什么故事？

10月8日拍摄的汽车产业园全貌。 李永忠 摄

多方筹资，建造汽车城

走进渡口村，映入眼帘的是林立的高楼、宽阔的公路、行驶的汽车、来往的行人。在弯腰树村民小组的“巨龙汽车城”里，看车的、试车的、购车的，络绎不绝。

“谁能想到，十余年前，这里只是一片荒坡，”弯腰树村民小组组长贾国强回忆，那时候，这里还是个以传统农业为主的小村落，人均年收入仅2000元左右。

2003年，农作物歉收让村民本就微薄的收入雪上加霜。“这样下去不是个办法。”那段时间，三天两头就有村民提建议。村民大会也不知开了多少场。

机遇也在招手。攀枝花市老车管所及车辆检测站、机动车尾气治理中心、驾校等机构、企业就设在弯腰树片区。经过多次村民大会、村民代表大会，弯腰树村民小组果断提出，建造一座汽车城！

为解决资金难题，村民小组通过集体出资、村民个人出资、银行借贷等途径筹集资金1700万元，村民们自发扛起扁担、铁锹，配合施工队建设，春节期间都不休息。

两年后，一个占地上万平方米，集汽车展示、销售、维修为一体的“巨龙汽车城”开业，当年即入驻12家商家、18个汽车品牌。

至今，该汽车城已累计实现营业额20亿元，各项累计创收800余万元，去年人均分红4000元。

削山填沟，留住车管所

大学生李亮家住渡口村。今年暑假，他在家门口顺利报名、练车、考试，并于开学前拿到了小汽车驾照，“驾校、练车场地、考场、车管所都在附近，太方便了！”

他可能不知道，这种“方便”差点与渡口村无缘。2007年，攀枝花计划建新车管所，最初选址不在渡口村。

“一定要留住车管所！”弯腰树村民小组承诺自己平整土地建新车管所，村民们削山填沟，几个月内平整出206亩新土地。2008年4月，新车管所破土动工。

如今，新车管所及机动车辆检测中心、机动车辆服务中心、机动车驾驶员服务中心、机动车驾驶员考试中心等四大中心已建成投用，形成了巨大的吸附效应，汽车4S店、五金机电市场、摩托车销售及配件等商家不断向渡口村聚集。

近几年渡口村汽车产业保持20%的产值增长，弯腰树村民小组决定乘势而为，打造一个攀西汽车产业服务园（下称“产业园”）。他们采取“自主搬迁、自主安置”“零投资、零收益”的搬迁安置模式。即由政府授权弯腰树村民小组作为弯腰树农村集体土地征收、搬迁安置的实施主体，由村民小组自筹资金，进行拆迁并参照政府现有标准对被拆迁户进行补偿、安置。

截至目前，弯腰树村民小组自筹资金2800余万元，自主搬迁农户113户，整理土地793余亩，交付政府拍卖土地10宗360公顷，开发出“产业园”未出让土地433亩。同时，村组集体出资修建了数百套安置房。

成立投资公司，共享发展成果

如今，一个集汽车销售、零配件、上户、检测和二手车交易等于一体的具有六大产业功能板块的产业园，在渡口村拔地而起。攀枝花市80%的二手车交易在此进行，累计销售额达40多亿元。

当地村民不仅见证了产业园的发展壮大，自身也经历了转型发展。

当地人王静锋经营的平安驾校是整个攀枝花市规模较大的专业驾校之一。“驾驶培训只是弯腰树片区汽车产业链上的一环，未来我们能够开发的项目和市场一定会更多！”王静锋说。

不止王静锋。近年来，弯腰树村民小组几乎全员转型。有的成为汽车公司保安员、保洁员、修理工，有的做起了汽车美容、洗车、汽车销售等生意。

不满足于村民有工作，弯腰树村民小组还追求共同富裕。2011年，弯腰树村民小组142个家庭、223名村民共同出资入股2200万元，创办了集体投资公司——攀枝花社园投资有限公司（下称“投资公司”），近年通过收购平安驾校，入股攀机动车驾考中心、奥迪4s店，获得了良好收益，并按约定分红。

“过去挖地种菜，只够自己吃。现在两个人在物业公司上班，每月工资一共3000元左右，日子过得很好。”村民李海琼在产业园从事保洁工作，一家五口人当初建汽车城入了股，现在每年分红2万元；还入股15万元到投资公司，每年也有分红。

弯腰树村民小组同时带动了同村的巴斯箐、河门口两个村民小组的发展，两个村民小组或建起了机电市场，或引入企业到当地发展关联产业。2017年攀枝花市农村居民人均可支配收入15336元，而渡口村约为24881元。

渡口村的故事“未完待续”。

未来3至5年，该村将按照“国际接轨、西南一流、攀西第一”的建设标准，按照“一心、五核、两带”的规划目标，将产业园建设成为一个集汽车博览、销售、后市场服务、文化旅游、休闲娱乐、物流、汽车双创孵化园等多功能于一体，攀西地区最具旅游休闲气质，能够实现资源共享的大型汽车流通及文化中心，力争到2022年实现产值100亿元，就业人口2万人。

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