川报观察记者 王眉灵

4月5日,经过2小时施工,雅康高速公路重点控制性工程、被称为“川藏第一桥”的泸定大渡河兴康特大桥首根主缆索股成功架设,标志着该桥上部构造主体工程施工正式启动。

兴康特大桥由四川省交投集团投资、四川路桥集团承建,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥长1411米,主跨长1100米,为四川第一跨径悬索桥。因其施工难度大,建设中要克服很多世界难题,也被称作“川藏第一桥”。

大桥有2根主缆,每根主缆由187股索股组成,单根设计拉力约2.6万吨,总拉力可达5.2万吨,远远高于3万吨的道桥承重系统。主缆索股长1754米,每根由91根钢丝组成,每丝破断拉力4.2吨。全桥主缆共有钢丝34034根,钢丝总长度超6万公里,连起来可绕地球一圈半。

“今天施工的索股是特大桥上部构造主缆承重体系的首根索股,其他索股的牵引将以之为基准。”兴康特大桥总监张义志说。为破解“川藏第一桥”的建设难题,建设单位与西南交通大学、武汉理工大学等高校、科研机构联合,进行技术创新和科技攻关,目前已申报国家实用新型发明专利8项,预计全桥技术工艺创新将超过20项。

兴康特大桥预计8月完成全桥主缆架设,并进入钢桁梁吊装施工,2018年8月底建成贯通。

雅康高速是首条直达甘孜藏区的高速公路,长约135公里,全线海拔高差近2000米,桥隧比高达82%。预计今年实现雅安到泸定段98公里通车,2018年全线通车。届时,成都到康定约需 4小时,比现在至少可节约2小时。

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