川报观察记者 王眉灵
4月5日，经过2小时施工，雅康高速公路重点控制性工程、被称为“川藏第一桥”的泸定大渡河兴康特大桥首根主缆索股成功架设，标志着该桥上部构造主体工程施工正式启动。
兴康特大桥由四川省交投集团投资、四川路桥集团承建，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥长1411米，主跨长1100米，为四川第一跨径悬索桥。因其施工难度大，建设中要克服很多世界难题，也被称作“川藏第一桥”。
大桥有2根主缆，每根主缆由187股索股组成，单根设计拉力约2.6万吨，总拉力可达5.2万吨，远远高于3万吨的道桥承重系统。主缆索股长1754米，每根由91根钢丝组成，每丝破断拉力4.2吨。全桥主缆共有钢丝34034根，钢丝总长度超6万公里，连起来可绕地球一圈半。
“今天施工的索股是特大桥上部构造主缆承重体系的首根索股，其他索股的牵引将以之为基准。”兴康特大桥总监张义志说。为破解“川藏第一桥”的建设难题，建设单位与西南交通大学、武汉理工大学等高校、科研机构联合，进行技术创新和科技攻关，目前已申报国家实用新型发明专利8项，预计全桥技术工艺创新将超过20项。
兴康特大桥预计8月完成全桥主缆架设，并进入钢桁梁吊装施工，2018年8月底建成贯通。
雅康高速是首条直达甘孜藏区的高速公路，长约135公里，全线海拔高差近2000米，桥隧比高达82%。预计今年实现雅安到泸定段98公里通车，2018年全线通车。届时，成都到康定约需 4小时，比现在至少可节约2小时。
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