韩嘉伟 精神文明报记者 李林晅
2017年5月5日，上海浦东机场。国产大飞机C919腾空的刹那，人群中爆发出欢呼。
这架中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机翱翔蓝天的背后，是无数默默托举它的科研人员和产业工人。其中，就有中国好人、国机集团中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司（以下简称“国机集团中国二重万航模锻”）8万吨模锻压力机班组大班长叶林伟。
叶林伟个人照。 韩嘉伟 摄
10月20日，“文明中国”主题采访报道组走进国机集团中国二重万航模锻，听他讲述与大飞机一同成长的奋斗经历。
叶林伟是四川隆昌人。川南小城的天空下，他小时候最爱追着掠过的飞机跑。15岁那年，他在心里悄悄埋下一个念头：长大了，要为祖国造更先进的飞机出一份力。
2006年，20岁的叶林伟考入四川工程职业技术大学（原四川工程职业技术学院），最初学的是工民建。彼时，国机集团中国二重启动8万吨模锻压力机项目，四川工程职业技术大学与企业联合推出“厂中校”培养模式，直指“世界之最，谁来操作”的行业难题。消息传来，叶林伟眼前一亮：这不正是离自己少年时的梦想最近的一条路吗？他郑重递交转专业申请，一头扎进模具设计与制造（锻压方向）专业。
在校期间，叶林伟扎实学习专业理论知识，连续3年获得学校奖学金。毕业后，叶林伟进入国机集团中国二重万航模锻，从生产一线干起，跟着老师傅学操作、学工艺、学如何处理现场问题，早晨到的最早，晚上最晚下班，勤奋和热爱让他没多久就当上了班组质量员。
叶林伟（左二）和同事合影。受访者供图
2012年，8万吨模锻压力机正式建成投产。经过层层选拔，叶林伟成了这台“大国重器”的首位操作手。
8万吨模锻压力机高42米，相当于15层楼房的高度，总重量2.2万吨，通过液压泵驱使高压缸，能在瞬间产生高达8万吨的压力。刚接手那会儿，白天，叶林伟沿着梯架爬上压机，对照图纸逐段核查液压管路，摸透机械结构与动作逻辑；晚上，他守在操作台旁记录运行参数，研究每一次加压、卸压的细微变化。
在反复调试、潜心钻研中，叶林伟一点点读懂这台大国重器。考验来了，为国产大飞机 C919 锻造核心锻件的任务落到了他肩上。
飞机锻件，一克一厘都系着整机安全。叶林伟和团队针对每个环节反复推演，最终实现关键锻件一次成功成型。
2017年5月5日，C919成功首飞。“飞机迎面而来，机翼一扇一扇的，像一个小孩一步一步走近。”这个画面，叶林伟记到现在。
如今，除了扎根生产一线，叶林伟还经常走进学校宣讲，把自己的成长经历分享给青年学生。谈及对青年的建议，叶林伟说：“学生时代，得先给自己立个目标，有目标才有方向。到了企业，多往一线跑，多跟老师傅学，多伸手去摸、去干，这样才能成长为大国工匠。”
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