贾莹 川观新闻记者 石国栋 宋开文
清晨薄雾尚未散尽，一辆亮黄色的“金通小黄车”已经发动。司机杨师傅从镇上邮政快递点取回一摞快递纸箱，放进后备箱，随后接上几位乘客，驶向沿线村组。
司机搬运快递
这是平武县江油关镇综合运输服务站每天可见的场景。跑农村客运十五六年，杨师傅没想到，如今客车还能捎快递。“每个月多挣一千多元，一年下来给家里增收20%至30%。”他说，“送客的同时把钱也挣了，不耽误正常工作，划算。”
今年以来，平武县大力推进“交商邮供旅”一体化融合发展。曾经闲置亏损的农村班车，如今穿梭山间，捎人、捎货、捎快递，被群众称为“流动便民物流车”。
杨师傅的线路，是江油关镇至水观沿线村组。每天从镇上接客后，他先到邮政快递点取件，再把快递、物资和村民的农特产品随车捎到村上。针对山区群众出行分散、村落偏远的特点，平武创新推出“固定班车+随叫随停+预约乘车”服务，“金通小黄车”进村入户，闲置客运运力被重新盘活。“客运班车+快递物流”的新模式，既解决了班车闲置亏损问题，又降低了山区物流配送成本。目前，全县已开通6条客货邮融合专线，一条条乡村班线，变成了群众的便民线、乡村的致富线。
“小黄车”行驶在乡村路上
另一条线路上，白草村驿站老板雍秀正把快递车刚送来的包裹整理上架。白草村的快递由快递车统一配送至驿站，雍秀负责登记、通知村民领取。这与杨师傅随车捎件是两条不同的线路：一个在路上捎，一个在驿站里收，各司其职，共同织密乡村物流网。村民白怀强走进驿站，从雍秀手中接过网上购买的床单固定器。“以前取快递要跑到古城，来回半个多小时。现在家门口一两分钟就搞定。”白怀强说，家里人在网上买啥都方便了。雍秀从今年1月开始经营快递业务，到9月，驿站大概经手了三四千个快递。“最多时每月能挣四五百元。”她说，来取快递的人顺便买瓶水、买包烟，小卖部生意也好了起来，“人流量大了，加起来一个月能多挣近千元。”
目前，平武依托村委会、党群服务中心、乡村便民小店，建成128个村级物流服务点，遍布各村组。全县已建成城乡客货邮融合站点148个，实现乡村服务全覆盖。
村级物流服务点
平武县幅员面积5950平方公里，辖20个乡镇。此前，农村客运运力闲置、快递末端铺设成本高、农特产品外销难等问题相互交织。随着九绵、广平高速相继开通，平武以服务群众、便利出行、带动产业为目标，全面推进“交商邮供旅”一体化融合发展。县级层面，升级改造县城客运站，集乘车中转、快递分拣、电商展销、供销集采、旅游咨询于一体；乡镇层面，分批升级客运站，2025年已完成江油关、锁江客运站升级，新增农特产品展销区，配套建设充电桩；村级层面，128个物流服务点打通“毛细血管”。一站多用、一车多能，降成本、提效率、惠民生。
依托交通路网，平武还开通绵阳至平通梅林、报恩寺、王朗、老河沟4条精品旅游专线，配套旅游直通车、周末便民班车、定制班车，节假日增设景区公交专线。木座服务区等高速服务区融入白马藏族文化元素，打造文旅展示窗口，带动本地土特产转化为旅游伴手礼。
从村镇到县城，从客运到物流，从出行到旅游，平武“交商邮供旅”融合发展的成效已经显现。全县邮政快递收寄总量达825.98万件，其中经客运“小黄车”转运的占一半以上。盘活闲置客运资源，昔日亏损的乡村班车，成为带动群众增收的致富线路。
图片由平武县委宣传部提供
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