川观新闻记者 周颖昳

8月30日，第二十九届成都国际汽车展览会闭幕。据不完全统计，为期10天的展会累计吸引观众92.78万人次，展期产生订单32994台，总成交金额55.8亿元。

作为成都获批全国汽车流通消费改革试点城市后举办的首场大型汽车展会，本届车展汇聚近120个汽车品牌、约1600台展车，集中释放了汽车消费潜力、映射产业发展的新动向。

71款新车集中首秀，自主品牌与新能源赛道成亮点

车展首日共举行56场品牌发布会，71款车型进行全球、全国或区域首秀及上市发布。

从品牌格局看，国内各大车企以多品牌矩阵集中亮相：比亚迪旗下王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大品牌同馆陈列；奇瑞集团携五大品牌集中发布捷途旅行者7双车、纯电方盒SUV环游者等新车；长城汽车、北汽集团等均携多款车型亮相。

成都车展组委会供图。

新能源赛道新车型密集登场，鸿蒙智行首次以“问界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩阵参展，尊界V800、V680旗舰MPV首次公开亮相；小鹏MONA L03搭载第二代VLA智驾系统登场；小米汽车澎程N90 Max、N70 Max完成车展首秀；智己L6推出全线控转向版本及Prof.Jimmy Choo联名车型。

豪华与合资品牌以新品回应市场：全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV完成全球首秀，并首次向公众开放试驾；宝马新世代BMW iX3长轴距版开启预售；一汽奥迪、上汽奥迪等带来多款车型；奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌，携首款量产车型神行者8亮相。

成都车展组委会供图。

“成都造”集中亮相，加速出海

本届车展上，5家在蓉整车企业携21款“成都造”车型集中展出，涵盖一汽丰田亚洲龙、普拉多，东风奕境X9，捷达电M6，以及沃尔沃XC60、ES90、EX90等车型。

成都车展组委会供图。

展会首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，10家汽车电子、三电系统、氢燃料电池领域的本地企业集中参展，向全球采购商与行业媒体展示成都汽车产业链的优势。

最新产业数据反映出成都汽车产业的发展态势：2026年1至7月，成都汽车产量达37.8万辆，其中新能源汽车产量14.2万辆、同比增长3.6%；汽车出口3.8万辆，同比增长75.8%。展会同步举办的汽车出海洽谈会，以 “出海先锋的实战之路” 为主题，为成都智造拓展全球市场搭建对接渠道。

成都车展组委会供图。

展城相融，多重利好为“金九银十”蓄力

成都车展带来的消费热度，从展馆延伸到城市。车展期间，组委会推出“MOVE 成都”系列活动，设置“超能车乐园”、汽车模型专区、“耍水生活趴”等活动，吸引不同年龄层观众参与。

成都车展组委会供图。

车展票根向消费场景延伸。展会期间，组委会送出总价值超百万元的门票权益4万余份，联动11家A级景区及全城800余家商户等，为观众提供景区门票折扣和消费优惠，让车展客流与城市文旅、商业消费相互连接。

围绕购车消费，本届车展叠加汽车消费奖励、购车赢“现”金、品牌专属让利等多重优惠。其中，车展期间对不少区（市）县推出的汽车消费奖励累计金额超过去年；组委会购车赢“现”金活动贯穿展期，累计送出百万现金。

展城融合催生了消费新业态新模式新场景，激发了消费活力，助力成都加快建设国际消费中心城市。

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