据中国汽车工业协会发布，今年7月，全国新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，相当于每10辆新车里，就有6辆是绿牌车。与此同时，全国充电设施总量达2305.7万个，同比增长43.2%（国家能源局数据）。
车越来越多，充电越来越方便，但关于充电的误区和谣言也越来越多。充电辐射会伤身？快充毁电池？不同品牌的桩会伤车？我们结合消防部门安全提示和中国石油昆仑网电高级工程师王东芳的专业解读，逐一拆解真相。
关于充电的4个谣言，专家逐一辟谣
不信谣，不传谣
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充电有辐射，对身体有害
中国石油昆仑网电高级工程师王东芳
电动汽车产生的是电磁辐射，不是有害的电离辐射。依据国家标准《电磁环境控制限值》（GB 8702—2014），公众暴露控制限值为100μT。经权威检测，正规电动汽车的电磁辐射水平不足国标限值的10%，与电吹风、微波炉相当甚至更低。
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快充会严重损伤电池
中国石油昆仑网电高级工程师王东芳
充电过程中，车辆的BMS（电池管理系统）始终掌握主动权，充电桩只是配合输出。BMS能将电芯温差精确控制在5℃以内。研究机构测试数据显示，智能温控下，快充与慢充的全生命周期容量衰减差异不足3%。
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不同品牌的充电桩会伤电池
中国石油昆仑网电高级工程师王东芳
充电过程由车辆BMS主导，充电桩更像一个听从BMS指挥的"智能控制开关"。国家已出台GB/T 18487、GB/T 20234、GB/T 27930等标准，不同品牌充电桩只要在国内运营，就必须符合国标，不存在损害电池的问题。
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充“劣质电”会引发自燃
中国石油昆仑网电高级工程师王东芳
根本不存在“劣质电”概念。所有合规公共充电桩均经过权威认证机构检验合格才能投入运营，输出电能质量符合国家标准。所谓“劣质电致自燃”纯属杜撰。
专家总结：充电四字口诀
“合”标准
购买正规厂家充电设备，注意与插座最大电流匹配，避免烧插座。
“看”环境
小雨可以露天充电，暴雨避免室外充电。插枪前检查枪头和插座，确保无异物、水渍或烧蚀。
“会”操作
车辆熄火、拉好手刹；插枪时手托枪头，避免拉拽线缆；停机后再拔枪归位，避免锁枪。
“巧”解锁
充电枪无法解锁时，按运营商桩体、App上提示的应急解锁步骤操作，切勿暴力拔枪。
充电遇到糟心事？这样维权
设备故障、质保期内问题 → 优先联系汽车品牌官方客服或售后热线。
收费不透明、虚假宣传 → 通过12315平台投诉，借助行政监管力量维权。
物业拒绝配合安装充电桩 → 律师指出，物业公司对充电桩建设负有协助义务，不得以消防隐患、供电未审批为由拒绝出具证明。消防安全核查权责归属主管部门，物业无权私自判定。
新疆充电设施加速布局
我区充电基础设施建设正在加速推进，全区充电桩总量已突破6.5万台，高速公路和国省干线充电设施实现全覆盖，乌鲁木齐主城区“3公里超快充圈”基本成型。对于自驾出行的新能源车主，建议出发前通过充电App提前核实沿途充电桩状态，电量低于50%及时补能，南疆偏远路段和旺季热门路线需做好充电规划。
来源：新疆广播电视台/丝路视听综合中国石油
编辑：李昕旺
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