川商传媒 侯格格报道
（四川已投运地方货运铁路并入全国铁路路网线路图）
7月21日，由蜀道铁路运营集团负责运营管理的地方铁路—燕连铁路成功开通与国家铁路货运直通运输业务，全面实现铁路货运“一票直通、全网通达”。
今年4月30日，该集团负责运营的地方铁路叙大铁路已率先打通国铁货运“一票直通”通道，至此，包含燕连、叙大、归连、金筠、隆叙、隆泸叙在内的由蜀道集团管辖的6条已投运地方货运铁路全部并入全国铁路网，有效破除了跨线运输换票壁垒，持续压降综合物流成本，为提升大宗货物流通效率、畅通全省物流循环、夯实产业发展基础筑牢坚实的交通支撑。
（燕连铁路连界站）
干支联动织路网 全域货流通坦途
据介绍，燕连铁路、叙大铁路作为四川省内衔接国家铁路干线、集散区域大宗物资的核心支线，是完善地方铁路路网布局、打通区域物流堵点的关键交通载体。双线相继开通国铁货运“一票直通”，既是完善全省铁路末梢路网、构建综合立体交通网络的重要举措，也是深度赋能能源保供、大宗物资运输，助推港口建设落地实施的重要抓手。
（燕连铁路九峰岷江特大桥）
横跨乐山、眉山、内江三市的燕连铁路从乐山燕岗南站起，经乐山港、井研至连界站，全长123.5公里，与归连铁路联通并串联成昆、成渝两大国铁干线，路网辐射能力强劲。“一票直通”运输机制的落地，彻底破除传统运输中转衔接壁垒，简化货物运输交接核验流程，实现区域铁路运输通道高效贯通，畅通攀西地区矿石、工业原料等大宗物资外运主通道。同时，作为乐山港重要的陆路配套枢纽，燕连铁路将充分发挥集疏运功能，丰富港区物流业态，进一步健全港区物流配套体系，为区域构建“铁路+水运”多式联运新格局、提升地方整体物流竞争力筑牢硬件支撑。
（叙大铁路古蔺站）
地处川南地区的叙大铁路从泸州叙永站起，经正东、西湖村至古蔺县大村镇，全长85.827公里，线路联动既有隆叙铁路、隆泸叙铁路，形成隆昌至古蔺县大村镇较大规模、功能较为完备的货运通道。随着国铁货运“一票直通”机制落地运行，线路货物运输中转流程持续优化，不仅进一步畅通泸州全域物流运输脉络，还打通川黔物资运输通道，搭建起稳定高效的跨区域能源运输走廊，持续完善川南能源运输路网体系，依托畅通的交通网络，保障区域产业链供应链稳定运转，护航地方生产生活有序开展。
“一票直通”免中转 全程联运更便捷
（列车行驶在燕连铁路燕岗南站至踏水站区间）
燕连、叙大两条地方铁路统一执行国家铁路平均运价水平。铁路统一的运价优势与一站式全程货运服务，将有效降低沿线工矿、商贸、物流各类市场经营主体运输成本，预计每年可节约区域综合物流成本超1亿元，同时也将彻底破解以往分段运输换票繁杂、中转衔接不畅等堵点痛点。各货运企业可通过95306线上平台查询沿线站点货运办理规范、货物装载限制等相关信息，也可线下拨打货运服务热线0833-2516738提报运输计划，线上线下双通道同步开放，一站式办理全程货运业务。线路统一采用“一票通行、一次办结”的一体化服务模式，跨路网货物全程无缝衔接，省去中途换票、二次转运、重复编组等繁琐流程，显著提升路地联运运转效率与标准化服务能力。
低成本、高效率的铁路货运通道既能赋能沿线产业提质增效，加速“公转铁”运输结构绿色转型，激活工矿产业发展动能、提升本地原料与产成品外销竞争力，畅通区域经济循环；也能打通川南能源、攀西矿产、临港加工等优势产业外运瓶颈，推动区域资源互济、产业协同，持续优化全省产业链供应链布局，为成渝地区双城经济圈产业配套与实体经济高质量发展筑牢坚实运力支撑。
协同攻坚抢进度 主动作为保直通
为推动燕连、叙大铁路货运“一票直通”业务顺利落地，蜀道铁路运营集团主动靠前，全面扛起并网开通主体责任。一方面，积极主动对接属地地方政府、中国铁路成都局集团等多方单位，牵头搭建协同联动机制；另一方面，紧盯地方铁路并网贯通目标，系统梳理全流程事项，逐项压实对接责任，统筹推进货运直通报审、路网衔接、成本核算等关键工作。针对跨线运输中的难点堵点逐项攻坚，全力压缩审批办理周期，确保“一票直通”运输业务分阶段合规落地，切实打通地方铁路接入全国货运铁路网的运输通道。
（列车驶出燕连铁路临江河三线大桥）
下一步，蜀道铁路运营集团将依托全网直通优势，精准深挖沿线工矿企业、产业园区等货运需求，大力培育发展以铁路为骨干运输的多式联运、“地方铁路+蜀道班列”等多元化特色运输产品，充分释放路网互联互通综合效能，助力四川物流大通道建设，为打造高效畅通、互联互通的全省综合立体交通网络贡献更大力量。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
