刘思媛 川观新闻记者 赵张冬 文/图
7月，国内汽车市场迎来新车集中上市，7月16日举办6场新车发布会，多个品牌的新车亮相。与以往扎堆采用全隐藏式门把手、追求科技外观的设计风向不同，近日上市新车中，外露式、半隐藏式门把手再度成为主流，行业设计趋势迎来反转。
此次设计变化并非偶然，源于强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）出台带来的倒逼效应。该标准于2026年1月28日正式发布，将于2027年1月1日正式实施。该标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等，杜绝断电、故障场景下车门无法开启的安全隐患，从政策层面限制使用故障率偏高的纯隐藏式门把手。
新一代理想L6搭载半隐藏式门把手。
7月17日，记者走访了成都多家汽车品牌门店。在位于锦江区太古里的理想汽车成都零售中心，前一天刚刚上市的新一代理想L6摆在显眼位置。“新一代理想L6搭载半隐藏式门把手。”门店的一位销售顾问坦言，“过往全系搭载的全隐藏式门把手售后问题频发，卡顿、失灵、无法弹出等故障屡见不鲜。如今换装半隐藏式门把手后，车辆稳定性大幅提升，售后压力显著降低。同时，产品讲解流程更简洁，也能根据不同消费者的用车需求精准推介车型。”
在小鹏汽车光环购物中心展厅，多位消费者向记者道出全隐藏式门把手的使用痛点。“全隐藏式门把手不太实用，有夹手的可能性，听说也有车辆发生轻微碰撞后出现无法弹出的情况。”消费者王颖洁表示，“相比之下，我更愿意选择装备传统门把手的车型，安全性和可靠性更贴合日常用车需求。”
此外，刚刚在7月16日上市的魏牌V9X、五菱星光L则回归传统外露式门把手，此前上市的极氪8X也采用传统外露式门把手。
“随着新国标落地临近，车企主动调整设计方案已成必然趋势。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，“全隐藏式门把手虽能降低风阻、提升整车科技感，但过度追求外观噱头，忽视实用性与安全底线，与民用乘用车的核心需求相悖。”
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安全才最实用
安全永远是汽车的第一要素！
花里胡哨不如踏踏实实，安全靠谱才是真豪华！
安全新规落地推动车企设计转向，传统门把手兼顾实用与应急安全，行业设计回归理性务实
第一次遭遇这个隐藏式门把手时，刚好是蹭一位美女的车，美女司机催几次让我上车，我死活找不到开门的把手，无比尴尬，这个事一辈子也忘不了😡
设计回归理性，安全重塑主流。从“唯颜值论”到“实用主义”，新国标倒逼车企摒弃噱头，让门把手回归开启工具的本质。理想L6、魏牌等品牌纷纷回调外露式把手，不仅是规避售后隐患的务实之举，更是对用户生命安全的郑重承诺。科技不应以牺牲可靠性为代价，这才是汽车产业应有的成熟与敬畏。