最近国际舆论场上，一件事看得全世界目瞪口呆：美国打算在霍尔木兹海峡，强行向过往船只“收过路费”——7月13日，美国总统特朗普在社交媒体发文称，美国将恢复对伊朗的海上封锁，并将对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用。
曾经满口“航行自由、海洋开放、多边规则”的美国，如今直接撕下所有伪装，把公海航道当成自家后院，把全球能源命脉当成提款机。这套操作，已经不是霸权，而是赤裸裸的“拦路抢劫”。
很多人未必清楚霍尔木兹海峡的分量。这条狭窄水道，堪称全球能源咽喉。全球超三成原油、近两成液化天然气从这里进出，亚洲多数工业国的能源命脉、全球油价稳定、供应链安全，全都拴在这一条海峡上。按照《联合国海洋法公约》，这里是标准的国际通行海峡。规则清清楚楚：各国船舶依法享有不受阻碍的过境通行权，任何域外国家无权拦路、无权设卡、无权收费。即使是沿岸主权国，也不能仅以船舶通过海峡为由征收“过路费”。
可现在，美国直接把国际法当成废纸。
美方理由听着“理直气壮”：我在这驻军、我维持航道安全、我消耗军费，全世界商船都该给我“交保护费”。说得好听是分摊安保成本，说白了就是“我有军舰，我说了算”。
最滑稽的是极致双标。
此前伊朗只要稍微强化海峡管控、提出航道服务费设想，美国立刻跳脚，高调炒作“封锁航道、破坏航行自由、危害全球经济”，联合西方集体施压、制裁、舆论围攻。结果轮到自己？直接官宣收费、强行设卡、霸王定价。
以前还披着“秩序守护者”的外衣，现在彻底不演了。过去美国鼓吹的“公海自由、通道开放、反对单边收费”，全部变成只约束别人、不约束自己的口号。别人管控是威胁世界，自己收割是维护秩序，这套霸道逻辑，全世界早已看腻。
更离谱的是收费力度。按照美方披露的方案，收费比例极高，一艘大型油轮单次通行成本动辄数百万、上千万美元。这笔钱，绝不会由航运公司自己承担，最终一定会顺着产业链传导：变成更高的油价、更高的物价、更高的工业成本，由全世界老百姓买单。说白了，美国是在用全球通胀、全球经济代价，给自己的霸权军费“填窟窿”。
更值得警惕的是，这是一个极度危险的先例。
如果域外大国可以凭借军事优势，随意在国际要道设卡收费，那世界海洋秩序将瞬间退回“丛林法则”。今天美国能收霍尔木兹海峡，明天其他国家是不是也能效仿，在关键航道设立“自家收费站”？全球贸易体系、海洋通行规则、国际经济秩序，将彻底崩塌。
所谓的“基于规则的国际秩序”，彻底沦为美国一家说了算的秩序。
如今，地区国家态度已经非常明确：不承认、不买账、不配合。伊朗强硬表态，绝不接受美方单边管控，坚决维护海峡主权与通行秩序；多数海湾国家沉默观望，不愿为美国的霸道操作背书；全球航运、能源市场更是一片质疑和抵触。
航道安全，本该是多边共同维护的公共利益，绝不能成为个别国家垄断收割的私人生意。
这些年，美国从贸易霸凌、科技封锁、单边制裁，再到如今公然海上收费，一步步褪去伪装。曾经还要包装一套“民主、自由、国际责任”的说辞，现在干脆不装了，实力就是规则，军舰就是权力。
但时代早就变了。
单边霸权、强权收割的旧玩法，早已不适用于多极化的新世界。美国越是肆意破坏国际规则、透支自身信誉，越是加速自己公信力的崩塌。世界看得清清楚楚，真正扰乱航道安全、制造地区动荡、收割全球利益的，恰恰是自诩“守护者”的美国。
作者｜法治日报全媒体记者 赵阳
来源｜法治日报编辑｜韩玉婷 朱雨晨 丁兆汝
校对｜谢文燕
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肆意破坏国际规则、透支自身信誉，越是加速自己公信力的崩塌。