川观新闻宜宾观察 张梦露
7月8日，四川省交通运输综合行政执法总队第一支队十四大队（以下简称“十四大队”）查获一起普通货车非法运输新能源车用电芯案件。电芯易燃易爆，属于九类危险货物，普通货车并无相应防护与运输资质，一旦在高速行驶中发生碰撞或热失控，后果不堪设想。目前，十四大队正联合高速交警进一步取证核实。
“案件发现并非偶然。”十四大队相关负责人介绍，大队管辖G93成渝环线高速宜泸段，驻地紧邻宜宾港，是川南水陆联运的关键枢纽。辖区覆盖三江新区国家级经开区，四川时代、凯翼汽车等龙头企业集聚，已然形成“产业—港口—物流”三位一体的高密度货运网络，日均货车通行量超过2100辆次。
随着新能源产业爆发式增长，锂电池电解液等危化品运输需求激增，冷链车、集装箱车违规运载危化品问题突出，隐蔽性强、风险极高、查处难度大，成为守护道路运输安全必须攻克的“硬骨头”。
面对新挑战，十四大队选择用数据“画像”代替大海捞针。大队构建起“线索摸排+数据筛排+联合布控”的精准执法链条，依托大数据和智能监测系统，对高频通行、轨迹异常、时段可疑的车辆进行风险画像与自动预警，实现高风险车辆“提前锁定、精准拦截”，执法效率大幅提升，道路运输安全形势持续向好。
数据检验变化。2025年，辖区危化品运输车辆通行总量达1.26万辆，2026年截至5月已突破6500辆，同比增长23.8%。在产业货运需求高速攀升的背景下，十四大队2025年全年查处冷链、集装箱车辆违规运载危化品违法案件4起，而2026年截至5月，辖区未再发现同类违法行为。跨省协查办结时限从7个工作日压缩至2个工作日，执法效率提升75%。截至目前，大队管辖路段未发生一起危化品运输安全责任事故。
从“被动应对”到“源头管控”，监管模式的转变正在重塑这条新能源物流通道的安全底色。十四大队相关负责人表示，下一步将积极推动公路+水路+铁路多式联运深度融合，从运输结构上分流陆路压力，降低道路安全风险，为川南新能源产业集群构建更安全、高效、绿色的全链条运输保障体系。
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