川观新闻记者 陈旻翔 赵丹 黄潇
这里是长江水下89米，您已进入全球最大的高铁盾构机内部。
我们身后的刀盘向前掘进的同时，中国人已经在长江底下，创造了四个世界第一。
全长148米、重超4000吨、刀盘直径15.4米，却能把每公里误差控制在1毫米以内。它独头穿越长江11.325公里，未来高铁将以350公里时速在这里不减速过江，这在全世界都是独一份。从被国外垄断到完全自主，中国盾构机仅用不到20年就完成逆袭，如今全球每10台盾构机中，就有7台是中国制造。
这条隧道建成后，将把全国第三大岛与沪渝蓉城市群连成一线，从上海到成都只需要7个小时。
而未来我们的隧道将通向哪里，欢迎评论！
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从被国外垄断到完全自主，成功逆袭，领跑全球，三分天下有其二，遥遥领先——中国盾构机，中国制造，点赞！
翔子辛苦了，感谢您，让我看到了全球最大的高铁盾构机，川观视频好安逸哦，图文并茂，让我身临其境。
全球最大的高铁盾构机，创造了四个世界第一，大国重器真给力
148米长、4000吨重、15.4米刀盘——这玩意儿往长江底一钻，我脑子里只有一个字：猛。
了解
全球最大高铁盾构机，比一列地铁还长。这哪是挖隧道，这是把一座工厂塞进江底。