梁颜 则林明 川观新闻记者 何勤华

近日，西香高速控制性工程——泸沽湖特大桥两岸索塔吊装高度均已突破200米（西昌岸216.9米，香格里拉岸222.8米），正式进入封顶冲刺阶段。该桥主跨达1680米，被认证为目前世界最长跨径山区悬索桥，其建设进展对全线通车具有重要意义。

建设现场。王琳摄

在施工现场，两岸索塔正“拔节生长”，全面进入封顶施工关键期。建设队伍持续优化吊装工艺与测控体系，通过多轮测量复核与实时调整，有效克服高空风致扰动及温度变形影响，实现结构线形与受力状态双重受控。

据西香高速TJ10标总工程师任海滨介绍，泸沽湖特大桥位于凉山州盐源县，是一座主跨1680米的空间缆悬索桥，属于西香高速九大超级工程中“三桥”的代表。目前香格里拉岸索塔已施工至T28号节段（共35节段），剩余7个节段和塔冠待施工；世界首创的U型隧道锚即将贯通，随后全面进入锚塞体施工阶段，这将为大桥建设显著提速。

建设现场。王琳摄

西香高速是国家高速G7611线都匀至香格里拉段的重要组成部分，全长约233.13公里，桥隧比高达73.36%。泸沽湖特大桥地处川滇交界的高山峡谷，是连接四川凉山与云南香格里拉的关键节点。建成后将大幅缩短西昌至泸沽湖、香格里拉的行车时间，对攀西经济区资源开发、旅游产业及区域协同发展意义重大。

盐源县长柏镇格洼村村民李比玛次尔说，能参与修建这条高速公路是几代人的梦想，家人每天都关心工程进度。路修好后，农产品外运、孩子上学、老人看病都会更加方便。

建设现场。王琳摄

项目指挥部相关负责人介绍，下一步将重点推进索塔上部节段吊装、锚塞体施工及后续主缆架设。按计划，两岸索塔将于今年下半年封顶，为大桥合龙奠定基础。目前隧道锚、引桥等配套工程同步有序推进，全线正以“多点开花”的态势加速建设这条川滇大通道。

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