据国家铁路局规划标准院5月18日消息：今年以来，为落实国家发展改革委关于“规范加强中央投资项目审批管理”新规定、推进2026年铁路项目前期工作会议精神，以及国家铁路局工作部署，规划标准院先后开展了新建南阳至信阳至合肥铁路、黔江至吉首铁路、合宿铁路泗县至宿迁段等项目建议书和可行性研究两个阶段的行业评审。
公开消息显示，新建南阳至信阳至合肥铁路、黔江至吉首铁路项目建议书评估暨行业评审会已在今年1月初召开，并在3月份项目建议书获国家发改委批复，可行性研究咨询评估暨行业评审也已在4月份完成。5月9日，安徽省发改委在答复合宿高铁泗县至宿迁段批复进展时提到：“目前，安徽、江苏两省正在配合国铁集团推进全线项目建议书、可研报告报批。下一步，省发展改革委将持续加强与国家发展改革委、国铁集团衔接汇报，争取年内尽早获批并开工建设。”这也意味着，合宿高铁泗县至宿迁段可研也已在近期通过国家发改委委托的咨询评估，批复进入倒计时阶段。这三个高铁项目的可研均有望在今年上半年获批。据悉，合宿高铁泗县至宿迁段是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线，是京沪高速二通道的衔接通路，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分，是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路，初期预测客车对数为42对。
本线北接新沂（宿迁）地区，与京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。与之相连的合新高铁安徽段已于2025年12月底开通，在建的京沪二通道高铁潍坊至宿迁段也计划在2028年开通。本项目对打通高速铁路通道“断点”意义重大，建设已迫在眉睫。
根据可研方案，项目北起江苏宿迁洋北线路所，向南经宿迁洋河新区、泗洪，终至安徽泗县，全长约59公里，其中江苏段44.7公里，安徽段14.3公里，设宿迁东站（在建）、泗洪北站、泗县东站（既有）3座车站。
线路设计时速350公里，工程估算总投资约90.2亿元，计划工期3.5年。
项目唯一新建泗洪北站选址位于泗洪县梅花镇大孟庄村附近，距泗洪县中心直线距离约10.8公里，与既有泗洪站直线距离约3.7公里。
目前，项目开工前期准备各项工作已完成，可行性研究报告所有前置审批要件均已办结，初步设计方案在2024年通过国铁集团审查并基本稳定。项目原计划2024年底开工，2026年以来推进进度明显加快。
安徽省发改委多次公开表示，正配合国铁集团，会同江苏省合力推进可研报告报批，力争年内尽早获批开工；江苏省更是将其列为2026年省内唯一“确保开工”的高铁项目。预计将在今年下半年正式开工，2029年底建成通车。
除了打通国家高铁路网通道外，项目建设还将结束江苏泗洪县不通高铁的历史，与潍宿高铁、徐宿淮盐铁路共同构成宿迁市“十字形”高铁网，极大缩短与重点城市的时空距离。同时还能激活已建成的合肥至泗县段高铁运力，避免交通资源闲置，为皖北振兴和长三角一体化发展注入强劲动力。
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