5月11日，水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG02~05标段资格预审公告及施工监理公告发布，项目即将全面开工建设。去年6月底，项目先期工程（SXLY-TJ-SG01标段）正式开工建设，计划总工期4年。

根据招标公告：水乡旅游线城际铁路江苏段全部位于江苏省苏州市吴江区境内，线路起自沪苏省界，经汾湖、苏州南至八坼，与上海示范区线、如通苏湖城际铁路贯通衔接。

新建正线27.314km，高架段17.747km，占比64.96%，地下段8.295km，占比30.37%，路基段1.276km，占比4.67%；共设车站3座，高架站2座，地下站1座。

本线采用主要技术标准如下：

本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度为160公里/小时，正线线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定），正线最大坡度一般地段为20%（困难地段为30%），站台长度为210米，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。

招标范围及标段划分如下，各标段计划工期约2年：

1、SXLY-TJ-SG02标段

实施范围为水乡客厅至苏州南双线桥段，全长4773.4m。其中水乡客厅～汾湖特大桥，里程范围为SXDK4+224.68～SXDK7+947.23，长度3722.5m；汾湖～苏州南特大桥，里程范围为SXDK8+157.23～SXDK9+208.08，长度1050.9m。

2、SXLY-TJ-SG03标段

实施范围为汾湖隧道及路基U型槽段，全长3890.0m。其中U型槽段，里程范围SXDK9+208.08~SXD1K9+625.00，长度417.4m，最大深度约10.11m；进口明挖段及工作井里程范围SXD1K9+625.00~SXD1K9+841.43，长度216.4m，基坑深度约10.11m~17.58m；盾构段里程范围SXD1K9+841.43~SXDK13+107.78，长度3256.2m，盾构管片外径8.8m，内径8m，隧顶最大埋深约27.5m。

3、SXLY-TJ-SG04标段

实施范围为苏州南至八坼单线桥段、双线桥段及部分路基U型槽段，全长9611.4m。其中路基U型槽里程范围为SXDK16+444.00~SXDK16+563.97，长度为120.0m。双线桥里程范围为SXDK16+563.97~SXDK24+690.87，长度为8126.9m。单线桥里程范围为SXDK24+690.87~SXDK26+055.37，长度为1364.5m。

4、SXLY-TJ-SG05标段

实施范围为八坼四线桥段、双线桥段，全长3059.2m。其中四线桥段里程范围为SXDK26+055.37~DK10+580.88，长度为2663.2m。双线桥段里程范围为DK10+790.88～DK11+186.88，长度为396.0m。

另外，去年先期开工的01标段工程范围为SXDK14+112.551~SXDK16+444.000，里程全长2331.2m；其中盾构段里程范围SXDK14+200.75~SXDK15+930，长度1729m。

据了解，水乡旅游线城际铁路是长三角一体化发展示范区的重点项目，是联接沪、苏、浙两省一市的重要跨省交通基础设施工程。

根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，水乡旅游线城际铁路自示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，全长132公里。

本次开工的江苏段线路起自沪苏省界，止于八坼站，全长27公里，设计时速160公里/小时，途经吴江汾湖高新区等区域，设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站。

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