你见过凌晨2点的南京地铁1号线吗？南京地铁1号线自2005年开通运营以来已经陪伴市民21年近期将通过全面更新改造
在保留经典蓝白风貌的同时
实现性能升级
此前报道↓
南京地铁1号线列车，启动更新改造！
为了不影响白天数百万人的出行所有正线更新工程几乎在深夜“无感”完成
不扰乘客、只增安全！最近开启的深夜静音改造光栅 + 激光雷达双防护细节里的城市温柔，简直太戳了
4月16日凌晨，随着最后一班列车缓缓驶离新模范马路站，南京地铁运营维保人员迅速集结，一场站台门“无感”更新改造随即展开。与单一站点一次性改造不同，新模范马路站的站台门升级需要30个夜晚，南京地铁施工团队利用每日列车停运后的“天窗”时间，稳步推进各项改造工作。
凌晨0∶45夜间施工窗口期正式开启各班组分工明确、默契配合拆装、调校、检测等一道道工序衔接顺畅
大约3个小时后待所有设备调试合格、运行状态稳定施工人员立即恢复站台门所有功能避免对地铁正常运营造成影响
“南京地铁1号线已安全运营20余年，随着运营年限增长，线路设施设备逐步出现老化情况。”南京地铁运营有限责任公司机电分公司副总经理韩智勇介绍，自2025年12月起，1号线机电设备更新改造正式启动，此次站台门改造项目范围涵盖1号线及10号线小行站至奥体中心站段，共涉及31座车站，其中18座为全高门站点、13座为半高门站点。
韩智勇表示，31座车站的整体改造计划周期为30个月，目前已顺利完成张府园站改造工作，新模范马路站正处于有序改造中。“这次改造不搞‘大动干戈’，不改变站台门的外观，重点聚焦站台门头内部核心部件。”他介绍，改造过程中不仅对内部电气部件进行更新，还采取了多项升级举措——将站台门等电位线由接轨改为接综合地、采用独立绝缘门槛、在门体外金属表面贴敷绝缘膜，同时新增光栅、激光雷达间隙探测装置等，全方位提升安全保障水平。
“就像给站台门‘换内脏’，老百姓直观感受不到明显变化，但能有效解决设备老化带来的各类问题。”韩智勇解释，这些看似不显眼的升级，却能显著降低站台门本体故障发生率。
内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 蒋剑林 卫韬
图片来源：南京地铁
编辑：陈岑 郑媛媛
校对：朱皓
责编：许琴
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