最新消息显示 ——自2026年5月13日起，沪蓉线浦口站更名为浦口南站，林浦线南京北站更名为浦口站，同时京沪线高里站至林场站间新建车站名称为南京北站（为普高共站）。
此次更名，是为2027年即将开通的沪渝蓉高铁南京北站站名“让路”，更是南京铁路枢纽布局优化、历史文脉传承的关键一步。
原沪蓉线浦口站 → 新名：浦口南站
沪蓉线（合宁铁路）浦口站，即原江浦站，位于浦口区星甸镇，站场规模为2台6线，于2011年建成并更名为浦口站，但因距离南京南站太近、客流量低等因素，建成至今一直未启用，车站地名及站名牌也一直未予更改。
原林浦线南京北站 → 恢复原名：浦口站
位于林浦线上的原南京北站，正是承载百年历史的津浦铁路南端终点站。这座始建于1908年、1914年正式运营的车站，是中国近代铁路的珍贵遗产，也是全国唯一的完整保留民国历史风貌的百年老站。
浦口站曾是津浦铁路终点，民国时期南北交通咽喉，无数旅人在此经轮渡过江，连接南北。孙中山灵柩运抵南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清父亲翻过月台买橘子的场景皆发生于此，被誉为 “中国最文艺的九个火车站” 之一。
1968年南京长江大桥通车后客运渐弱，1985年更名为 “南京北站”后恢复部分客运并，至2004年全面停办客运。2013年，浦口火车站及附属建筑被划为全国文保单位。
随着沪渝蓉高铁（北沿江高铁） 加速建设，新建南京北站预计于2027年10月建成，并与北沿江高铁合肥至启东段同步投入运营。
由于铁路系统车站名称不能有重名，高铁“南京北站”名称确定后，老站 “南京北站” 的名称则需要更改。恢复 “浦口站”，能清晰区分历史老站与新建高铁枢纽，方便市民识别。
同时，“浦口站” 三字承载着南京的城市记忆与铁路文化。恢复原名，是对历史的尊重，也让这座全国重点文保单位的身份更加名副其实。
这两个车站更名后，浦口区境内将有沪蓉线 “浦口南站”、林浦线 “浦口站” 、宁启线“浦口北站”、沪渝蓉高铁“南京北站”4座客货运车站，形成站名指位清晰，车站定位明确、分工完善的南京江北地区铁路网络。
京沪线南京北站名称的确定，也意味着高铁南京北站正式定名，南京铁路枢纽未来将规划形成“两环十八线”的铁路主骨架、“3主站（南京北站、南京南站、南京站）+7辅站”的客运站体系。
南京铁路枢纽车站更名示意图
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