从实验室的课题研究，到全国每五辆新能源重卡中就有一辆搭载其“动力心脏”，这家苏州民营企业用十四年完成了从技术追随者到行业领跑者的跨越。它的名字叫苏州绿控传动科技股份有限公司（以下简称绿控传动）。

2025年，绿控传动营业收入达33.54亿元，同比增长152%，新能源重卡电机配套市场占有率连续三年稳居行业首位。这份成绩单的起点，可以追溯至其获得2019年国家科学技术进步奖二等奖。这一荣誉，为企业的自主创新能力写下注脚。

在新能源商用车电驱动系统这一关乎供应链安全的战略领域，绿控传动用正向研发与长期主义，书写了一段中国硬科技企业的突围样本。

图为绿控传动生产车间。绿控传动供图

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秉承“长期主义”

绿控传动的故事，首先要从创始人李磊说起。

李磊，1985年出生，2011年获清华大学汽车工程系工学博士学位。2003年起，他便参与汽车AMT自动变速器项目研究，师从国内车辆动力系统领域知名学者。

彼时，新能源商用车市场尚未爆发，AMT自动变速器批量产品在国内几乎一片空白。国际巨头凭借先发优势牢牢把控市场，国内主机厂在核心部件上长期依赖进口。李磊创办绿控传动，意味着在无人区中开辟新路。

初创期，资金紧张、市场不信任、技术瓶颈接踵而至。客户常拿他们的产品与国际老牌企业比较。“正面PK不是一件容易的事。”李磊回忆，团队每天工作17个小时，一年迭代十余次。

最终，绿控传动自主研发的国内首套基于AMT技术的同轴并联式混合动力系统，实现了对进口产品的有效替代。

源于十余年正向开发、关键部件自主生产、核心软件自主迭代的积累，截至2025年底，绿控传动拥有352项境内授权专利，其中发明专利58项，软件著作权40项。

李磊常说：“一个公司的发展不可能靠一个人，没有团队，一切等于零。”在他看来，绿控传动的成长靠的是技术突破，而非资本运作。这种“技术长期主义者”的底色，正是企业穿越周期的根基。

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深耕核心技术护城河

在新能源商用车电驱动系统领域，绿控传动构建起一道完整的自主创新护城河。

自2011年成立以来，公司始终专注于这一细分赛道，形成了涵盖电驱动系统总成架构设计、整车控制策略、专用变速箱开发、高转矩密度电机、电机控制器等五项核心技术的自研体系，具备变速器、电机等关键部件的自主设计与生产能力。

这一技术体系的形成，源于公司长期深度参与重大科研项目。作为国家重点研发计划“新一代全工况高效变速耦合电驱动系统”课题的牵头承担单位，绿控传动在电驱动系统构型创新、动态控制策略、能量管理机理等关键环节实现了理论突破与工程验证。公司累计承担国家级或省级项目10项，主持或参与制订国家标准3项、团体标准11项。

在持续的技术攻关中，公司推出了一系列具有行业引领意义的产品。基于双输入变速器的动力不中断电驱动系统，为解决百吨级矿卡发动机、自动变速器等关键部件长期依赖进口的难题作出了重要贡献，相关技术处于行业领先水平。其重卡高效多模式集成电驱动桥产品，改变了传统中央驱动“电机+变速器+传动轴+车桥”的布置方式，实现了电机、变速器、车桥的深度集成，为纯电动重卡专用底盘开辟了新的技术路径。

历经十余年技术迭代，公司已实现从部件适配到系统定义的能力跃迁，产品从轻卡、中卡、重卡到矿卡实现系列化集成应用，形成对不同吨位、不同工况需求的完整覆盖。

市场是最好的试金石。截至2025年底，绿控传动累计配套新能源商用车超过20万辆，客户覆盖徐工集团、三一集团、东风汽车、厦门金龙、北汽福田、中国重汽、中联重科等近60家主机厂，并逐步拓展至非道路移动机械领域，产品远销亚洲及欧美市场。20万辆的规模化应用，正是对产品质量和可靠性的有力背书。

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产业链协同赋能自主创新

绿控传动与下游主机厂的深度合作，正是中国高端装备制造业上下游协同攻关、共担风险的生动案例。

三一集团、徐工集团、东风集团等主机厂先后战略入股绿控传动，这既是对其核心技术能力的投票，也是长期合作的战略布局。

市场也给出了真实评价：2023年至2025年，绿控传动在新能源重卡电机配套市场占有率持续位居行业首位，2025年营业收入达33.54亿元，同比增长152%。

这种信任的建立，源于产业链上下游的深度协同创新。

在技术协同方面，绿控传动与头部客户的合作已从单纯的配套供应升级为协同共创。2025年，公司加入徐工汽车发起成立的“新能源商用车产业技术创新战略联盟”，致力于建立产学研用合作新机制，推动前瞻性技术产业化与共性关键技术攻关。与徐工集团共建省级创新中心，联合攻关电驱动关键技术，提升产品性能与场景适配能力。

在技术攻关方面，针对多场景需求，绿控传动开发了矿用电驱动系统，在西部矿区连续12小时高强度作业无故障，获评东风商用车“最佳合作伙伴”。

在供应链协同方面，绿控传动与斯凯孚在超高转速球轴承等领域深度合作，与铭腾国际聚焦新能源铝合金零部件一体化交付，预计2026年订单总量翻番。

这种深度合作，为绿控传动技术的持续迭代与场景落地提供了重要支撑。作为一家坚持正向研发的硬科技企业，绿控传动始终保持高强度的技术投入，研发投入从2023年的0.48亿元增长至2025年的1.20亿元，累计研发投入近2.45亿元，研发人员占员工总数15%以上。

公司还拥有国家级博士后科研工作站、国家CNAS认证实验室，并获得多项省级研发平台认定，为中国新能源商用车产业链的自主可控提供了坚实支撑。

“我们的目标从来不是做一家普通的零部件公司，而是要做全球领先的新能源商用车驱动系统供应商。”李磊道出了绿控传动的雄心。

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