河东新区已经在11个小区投放“骑手专用”自行车。遂宁市河东新区管理委员会供图

川观新闻记者 阚莹莹

4月1日下午4点，谭桦秋骑着电动车，抵达遂宁市河东新区金科美湖湾小区门口。

刹车、停稳、从外卖箱中取出咖啡，他快速看了一眼手机——距离最迟配送时间还差3分钟。

这是一个人车分流小区，不允许电动车在小区道路行驶，谭桦秋早已轻车熟路。他粗略估计了时间：这一单要配送到17栋，是整个小区最远的一栋。从小区门口走到楼栋门口要3分多钟，再送上楼起码要5分钟。

时间来不及，正准备跑步送单的谭桦秋看到小区门口停放着两辆自行车。车身前后安装了置物筐，上面写着“骑手专用”。

“专门给外卖员准备的，要超时就赶紧骑车去送，免费！”在一旁物业大姐的指点下，谭桦秋立马跨上自行车，匆匆朝17栋赶去。在最迟配送时间之前，完成了这一单。在小区内比平时节省了一半时间。

不久前，22辆“骑手专用”自行车和6辆推车，被投放到遂宁市河东新区11个小区，专门提供给外卖骑手使用，解决“最后一百米”的难题。

世纪锦江小区门口摆放的“骑手专用”自行车。阚莹莹 摄

这“最后一百米”难在哪里？

河东新区是遂宁新城区，共有105个小区，网约配送员超过1200名。“河东不少小区是改善型小区，一些要求人车分流，一些出于安全考虑不允许外卖员骑车进入。通过前期走访，我们发现骑手‘进门难、步行远’是个普遍的问题，这‘最后一百米’就增加了骑手的超时压力。”遂宁市河东新区管理委员会相关负责人介绍。

3万步，这是谭桦秋每天的平均步数。“其中大部分是进小区步行配送走出来的。”对于骑手来说，一旦有一单配送超时，如果手上还有其他订单就会引发一系列连锁反应。有时候为了不超时，一些骑手会和客户协商先点击“已送达”再配送。有时候协商很顺利，有时候就是“遭一个差评”。

一辆专用自行车，既解决了骑手们的难题，也让他们感受到了“被看见、被尊重”。“我们联合相关部门、街道、外卖站点，同步和物业公司协商，协调基层治理项目资金购买了第一批专用自行车和推车。”上述负责人说，“目前有骑手反映希望增加投放小区，后期我们将结合反馈意见和调研具体情况，统一调配，推动更多骑手专用自行车和推车进小区。”

“被看见”之后，有的小区“多了一辆车”，有的小区“少了一次登记”。在河东新区世纪锦江小区，外卖骑手进小区不再需要登记。“光是骑手进门登记的问题，就是一个‘老大难’。有的骑手着急送外卖，登记耽误时间。有的骑手说一个小时之前才登记送了一单，这下又喊登记。我们又理解他们，也很为难。”世纪锦江小区物业经理张一富处理过很多次这样的矛盾。

去年10月，河东新区成立“网约配送员河东片区临时党支部”，通过“组织对组织”方式协调相关管理部门和物业企业，解决骑手“进门难”问题。“遵守‘有规范着装’‘手持外卖’等要求的骑手，进小区不再需要重复登记。这样既方便骑手送货，也方便我们管理，业主也很理解。”张一富介绍。

不只是“多了一辆车”“少了一次登记”。近年来，遂宁市河东新区高效解决骑手进门难、停车难、充电难、休息难等问题。26%的小区新增专用停车区。同时，河东新区还打造暖新服务驿站130余个，常态化开展夏送清凉、冬送温暖、免费体检、子女托管等活动，累计服务网约配送员1.2万余人次。

天气回暖，在河东新区盒马鲜生超市世纪锦江配送站，送水单数量逐渐多了起来。“夏天每天送水的单子就有一两百单，货品重、体力消耗大。”配送站站长鞠金说，有了专车，给骑手们解决了一个大问题。

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