特约评论员 李强
日前，一段重庆张雪机车公司创始人张雪发布的视频在网上流传，视频显示，公司预售的大排量820RR车型因禁止驾龄一年内的新手购买，被用户投诉到市场监管部门。视频中，其公司工作人员称，当天接到市场监督管理部门联系，因设置禁止驾照一年以内的消费者购买820RR违反了公平交易的原则，要求整改，“如果不整改可能会被处罚”。该视频在网上引发热议。
公安部交通管理局4月1日发文力挺张雪：“张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他骑行的专业标配，而‘新手禁令’，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。”
不卖新手，张雪决心很大，之所以决心这么大，用他的话来说“希望少死几个人”。抛开其他不谈，张雪为新手安全着想的德善之举，值得褒扬。守护安全，需要的永远不是口号，而是真心和行动。安全是别人的安全，也是自己的安全，多一些“宁愿，也要”真好。
当然，叫好归叫好，叫座归叫座。问题是，“不卖新手”能落地吗？
“不卖新手”遭遇的阻力，显然不只是市场监督管理这一重。用户这次以违反公平交易的原则投诉到市场监管部门，下次还可以“歧视新手”投诉到消协，甚至还会找到更多的适用法律条款来“纠偏”。
站在消费者角度，大可以言之凿凿：购买不等于驾驶，现行法律只规定骑车上路必须有驾照，买车本身不需要驾照。只要是成年人，能付钱，商家就不能以“没驾照”或“没驾龄”为由拒卖。
让用户难以信服的还在于，所有的新手都被拒之门外，而有的新手也并不觉得自己比老手骑得差，现实生活中也确有在骑技上新手强于老手的。如今商家以“驾龄不满一年/新手”为由一刀切禁售，委实难让那些不服输的新手服气。可能那边越是不卖，这边越是要买。
“不卖新手”要想落地，还真得要“过五关斩六将”，法律答不答应？市场监管答不答应？消协答不答应？消费者答不答应……没有各方面的联合响应，恐怕“不卖新手”就会沦为商家的单方面意愿。
对了，当我们还在讨论能否落地的时候，有网友已经提出即使落地“又能怎样”——既然不卖新手，大可以找老手代劳嘛，现如今政府正在大力促进消费，应该不会针对老手限购吧。
“不卖新手”流淌着善意，却也面临着重重阻力，最终能落地吗？期待这个问号能被拉直。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
