南充日报讯：3月26日上午，南充至广安铁路（南充段）现场推进活动在高坪区东观镇举行，正式启动金宝山隧道建设。这标志着南充至广安铁路建设迈入全新阶段。
南充至广安铁路金宝山隧道全长5834米，为全线最长隧道、双线隧道，不仅是全线的重难点工程，更是南充境内的关键控制性工程。
上午10时，随着一声开工令下，现场工程车喇叭齐鸣、挖掘机巨臂挥舞，工人们迅速就位，投入紧张有序的作业，正式启动金宝山隧道建设。
“我们将坚持技术引领，大力推进智能工装等新技术应用，提升机械化、智能化、信息化建造水平，以技术创新破解施工难题，保障工程高效推进。”承建单位、四川路桥公司相关负责人表示，将坚守“质量零缺陷”理念，加强过程管控，将隧道建成经得运营检验的优质工程。
据了解，南充至广安铁路项目是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确的重点骨干项目，起于南充北站，经南充顺庆区、高坪区，广安岳池县、广安区、华蓥市，止于在建西渝高铁广安东站。
项目设计时速为250公里，线路正线全长94.807公里，其中新建正线85.289公里（南充段28.602公里、广安段56.687公里）、利用既有南充东联络线及汉巴南铁路共9.518公里，总工期4年。全线共设南充北、高坪、岳池、广安南、广安东5座车站，其中高坪站为新建车站。
“南充至广安铁路项目承担着川东丘陵区城际客流主通道疏解功能，同时兼具国家高铁干线路网衔接功能，既是成渝地区双城经济圈轨道交通骨干网络的重要组成部分，也是川东北直连国家高铁网的关键通道。”
四川南广城际铁路有限责任公司相关负责人介绍，项目建成通车后，将实现南充至重庆50分钟、广安至成都70分钟、南充至广安20分钟快速通达，大幅缩短广安、南充至成都、重庆的时空距离。
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