3月18日，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段项目勘察设计、施工图审核两则招标计划发布，招标公告预计发布时间为4月20日。广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段有望在今年底具备开工条件。
其中，勘察设计预估发包价为1.5亿元，施工图审核预估发包价为1000万元。随着这两项招标完成，项目将进入初步设计和施工图设计阶段。
公告显示，广珠澳高铁鹤洲至横琴段线路北端起自珠海鹤洲站(不含)，南端终至横琴站。新建正线全长15.6公里，投资估算约100.65亿元。
广中珠澳高铁规划走向示意图
据悉，2021年广珠澳高铁被纳入了国家《“十四五”铁路发展规划》和《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，线路定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。
广珠澳高铁新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。起自广州北站，经广州白云机场、黄埔、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸，其南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与京广高铁、广清永高铁衔接，是京港澳通道的组成部分。
2025年6月，国铁集团完成广珠（澳）高铁珠海至横琴段可研鉴修评审，项目进入可研批复阶段。
线路以地下隧道为主穿越磨刀门水道与横琴合作区，衔接鹤洲枢纽与横琴口岸。将通过衔接在建的珠肇高铁，率先实现横琴（澳门）接入国家高铁网。
其中横琴高铁站选址横琴粤澳深度合作区，拟沿港澳大道地下敷设，于港澳大道北侧、中心大道西侧设站。车站采用地下布置，规模暂按照3台6线布置，并预留线路向东延伸条件。
珠海鹤洲站定位为珠江口西岸核心轨道交通枢纽，规模达10台19线，将承接珠肇高铁、广珠（澳）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，目前该站正处于概念方案设计阶段。
作为广珠澳高铁先行启动段，鹤洲至横琴段的建设，将率先打通横琴粤澳深度合作区的高铁出入口，未来从横琴直达广州中心城区最快仅需1小时左右。
广珠澳高铁全线建成后，预计能够分流60%长途客流，释放广珠城际短途运输能力，还将填补珠江西岸至白云机场、澳门的快速通道空白等，从而推动形成多层次轨道交通体系，为大湾区协同发展提供支撑。
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