3月21日，@雷军 发文：发布会上，我在解释 “相对速度120km/h碰撞” 时候，口误多讲了一句，“相当于120km/h时速撞墙”，确实说错了。感谢网友们指正。
3月19日，新一代小米SU7发布会上雷军“60+60=120”的发言引发车辆安全相关热议，“两辆车都是60公里每小时，相对时速是120，就相当于你开120撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1.44倍。”
评论区开启物理常识讨论，有网友指出从物理角度两辆车各以每小时60km对撞，每辆车承受的能量相当于一辆车以60km每小时撞上墙，而非每小时120km撞上墙，后者带来的冲击力是前者的四倍。
3月20日，@小米汽车 发文回答网友提问（第216集）。
针对“发布会上，60km/h双车对撞测试的标准是怎么定的？怎么理解这种工况？”，小米汽车回应：
“本次测试模拟了城市双向主干道常见的「车辆正面对撞事故」，类似于日常生活中双车对撞，其测试标准来自C-NCAP（中国新车评价规程）标准工况。相比标准工况，本次测试中两车的行驶速度均提高了20%，碰撞动能达到了标准工况的1.44倍，更加严苛；
新一代SU7在与标准测试壁障车碰撞后，车辆A、B、C柱结构完整，安全气囊及预紧式安全带正常工作，电池包无异常，车窗自动下降，双闪及时自动开启，E-CALL及时启动并有人工客服接入，全部车门解锁并可正常打开，在人为断开12V电源后，依然可以通过「三重安全冗余门把手」正常打开车门。与此同时，在超标的碰撞速度下，新一代SU7的假人伤害数据依然满足乘员保护的限值要求，全面验证了新一代SU7的出色安全性能。
安全是小米汽车的基础和前提，安全高于一切。新一代SU7采用行业高安全标准打造，安全设计全方位升级，请大家放心。”
编辑 王斌 校对 李怀英 审核 蔺虹豆 锦观新闻综合@雷军、@小米汽车、此前报道等
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