近日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称“铁一院”）勘察设计的伊宁至阿克苏铁路（简称“伊阿铁路”）初步设计正式获批。这标志着这一连接新疆南北、填补天山腹地铁路网空白的战略性铁路项目进入实质性实施阶段，为后续开工建设奠定了坚实基础。

伊宁至阿克苏铁路走向示意图。图片来源：铁道发展动态微信公众号。

伊阿铁路北衔精伊霍铁路，南接南疆铁路，是国家中长期铁路网中西部沿边铁路通道以及新疆铁路骨架网的重要组成部分。线路全长794公里，其中新建布列开至库台克力克段全长455公里，利用精伊霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里，设计时速160公里，其中天山越岭段设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

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铁一院伊阿铁路总设计师张文介绍，自2009年伊阿铁路前期研究工作启动以来，技术团队在约18万平方公里范围内开展了西、中、东三个通道的详细比选论证。2021年3月正式中标伊阿铁路勘察设计，2021年4月至10月完成现场初测、定测工作，并于2025年2月至5月完成现场补充定测。

伊阿铁路走向及设站详图。图片来源：铁道发展动态微信公众号。

伊阿铁路途经那拉提、巴音布鲁克等国家5A级旅游景区，穿越9处国家级自然保护区、6处湿地公园、5处森林公园、2处地质公园及1处世界自然遗产地。项目选线既要确保车站与景区衔接顺畅，又要最大限度绕避各类环境敏感区。

该线建成后，可形成南北疆之间最便捷的铁路运输通道，伊宁到阿克苏之间的铁路运输距离将由经吐鲁番的1616公里缩减至820公里左右，运行时间将由16小时缩短到8小时左右。同时，铁路串联沿线多个知名景区，将进一步推动新疆旅游线路的整合开发，助力区域经济社会高质量发展。

来源：新疆广播电视台/丝路视听综合铁道发展动态微信公众号 光明网

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