今年2月，河南城际铁路有限公司发布了《新建焦作至平顶山铁路6座站房初步设计招标控制价费率公开询价公告》，项目站房工程即将进入初步设计阶段，各站规模基本确定。
公告显示：根据《国铁集团河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改〔2024〕97号），新建焦作至平顶山铁路全线新建：
沁阳西站（站房规模5000平方米）、济源东站（站房规模12000平方米）、孟津北站（站房规模5000平方米）、洛阳龙门站（站房规模18000平方米，最终以国铁集团、河南省批复为准）、汝阳东站（站房规模5000平方米）、汝州南站（站房规模7000平方米）。
据悉，焦洛平高铁线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，投资估算464.8亿元。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。
项目已于2025年4月底开工，计划工期4年，计划2029年4月竣工。
建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
各车站概况如下：
1、沁阳西站
设于沁阳市王曲乡里村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，规模为2台4线，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
2、济源东站
济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线(含2条正线)。
3、孟津北站
孟津北站为焦平铁路中间站，规模为2台4线，位于孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。
4、汝阳东站
汝阳东站为本线上的中间站，位于汝阳县小店镇东侧，二广高速以东，距离汝阳县城中心约10公里。规模为2台6线，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
5、汝州南站
汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻G207，东临汝河国家湿地公园。规模为2台4线。
6、改建洛阳龙门站
洛阳龙门站改建按“一站二场”总体布局，总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线（与郑西场共站台1座）。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线4条，存车线24条。
最新消息显示，3月13日，随着第一根 PHC 管桩顺利压入，焦洛平铁路JPZQ-3标控制性工程 ——沁阳西站正式拉开建设序幕，标志着沁阳西站工程全面进入施工阶段。
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