霍尔木兹海峡是中东产油国原油海运出口的必经之路，关乎地区冲突走向和全球能源安全。油价波动也牵动美国国内民意和选情，美国希望这条运油通道重开，靠美军“护航”并不容易。
霍尔木兹海峡水域狭窄 美军技术优势将大打折扣
霍尔木兹海峡呈弧形，连接波斯湾与阿曼湾，最窄处仅约33公里。海峡的近岸水深普遍不到25米，只有深水航道能够通行大型油轮。
在海峡最窄处，进出港船只各行其道，每条航道宽约3公里，中间隔着一条同样宽度的缓冲带，这意味着可供巨型油轮通行的水域非常有限。
在如此狭窄的水域护航，美军的技术优势将大打折扣，美军舰艇可用于躲避导弹或水雷袭击的空间有限。
美军“护航”风险大 伊朗地理优势明显
美国海军事务专家布莱恩·克拉克说，美军如果在霍尔木兹海峡护航，将直面沿岸部署的伊朗无人机和导弹威胁。按照他的说法，从伊朗海岸到护航航线也就五六公里，伊朗发射的导弹很快就能飞至美军“护航”舰艇上方，美军反应时间有限。美国智库“国防优先”中东部门负责人罗丝·凯拉尼克说，由于射程太近，护航舰队甚至难以对伊朗发射的导弹或无人机进行拦截。
与美军面对的护航风险相比，伊朗封锁霍尔木兹海峡的优势可谓明显。霍尔木兹海峡北入口由伊朗控制的诸岛扼守，美军要重新开启海峡航运，得逐一消除伊朗的分层防御。
美国智库“海军分析中心”专家乔纳森·施罗登说，美军将首先面临来自伊朗导弹、无人机和小型快艇的阻挠，然后再对付水雷。虽然伊朗方面否认在霍尔木兹海峡布设水雷，但其拥有这种作战能力已令人忌惮。
还有分析人士指出，即使伊朗什么都不做，恐惧心理也足以让各国船只自动避开霍尔木兹海峡。
专家：“护航”行动成本不菲
伊朗战事爆发以来，过往当地船只的保费费率大幅上涨，和平时期一般为船只价值的0.25%左右，如今涨到1%至2%，而美以相关船只费率最高。海上保险组织劳合社表示，覆盖霍尔木兹海峡的战争险一直在售，但不少保险经纪人和船主表示，目前没有船只愿意穿越霍尔木兹海峡，并非担心船只或货物受损得不到赔偿，而是害怕出现人员伤亡。
美军如想护航，还得考虑经济成本。有专家指出，护航需出动侦察机、战斗机、直升机和军舰，行动成本不菲。一旦美军在霍尔木兹海峡护航，美国军人有可能伤亡，这是美国政府不愿看到的。
来源：CCTV4《今日环球》
中央广播电视总台华语环球节目中心新媒体
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
