内蒙古交通投资集团3月13日消息：为加快推进包鄂榆高铁项目前期工作进程，近日，内蒙古交通投资集团所属内蒙古高速铁路公司组织召开包鄂榆高铁项目前期工作推进会，重点听取设计单位项目预可研方案汇报，针对项目推进关键问题开展深入研讨，统筹部署下一阶段核心工作任务。
会议指出，包鄂榆高铁是国家“八纵八横”高铁网“包（银）海”通道的重要组成部分，也是内蒙古自治区政府“十五五”期间重点建设项目，具有重大的战略意义。
项目建成后，将进一步完善区域综合交通网络布局，推动沿线地区深度融入全国快速交通网，大幅压缩区域间时空距离，强化城市群联动发展的“同城效应”。
同时，将有效推动要素资源跨区域高效流动与优化配置，持续提升群众出行的便捷度与舒适度，为区域协调发展注入强劲动力，为自治区及沿线地方经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。
会议强调，要加快推进包鄂榆高铁项目前期工作，力争项目尽早开工建设。设计单位要强化组织领导，科学制定节点目标，调配充足技术力量，压茬推进方案优化、报告编制等工作，全力争取项目建议书早日获批。
高铁公司要主动担当作为，加强与各有关部门的沟通协调，加快推进项目可研阶段各项审批要件的办理工作，为项目可研报告报批创造有利条件，以交通基础设施建设的实际成效，为深入推进自治区“1571”工作部署贡献力量。（完）
据悉，包鄂榆高铁是国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道的最北段，也是唯一未批复段落。其中包鄂段于2023年4月份由国铁集团启动勘察设计，目前预可研已编制完成；鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，可研报告2023年已审查并完成鉴修稿。两段合并建设后需重新履行预可研及可研审查及报批程序。
线路北起京包客专包头东站，经鄂尔多斯终到在建延榆高铁榆林南站。线路全长277.2公里，其中内蒙古段179.5公里，陕西段97.7公里，设计速度350公里/小时。
全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯（既有）、红碱淖、榆林南等6座车站，桥隧比76.7%。
该项目与西安至延安高铁、延安至榆林高铁合称为包西高铁。其中西延高铁已于去年12月26日通车，延榆高铁已于2023年底开工，计划2028年建成通车。
待包头至西安高铁全线建成以后，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。
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