杭州地铁九和路站辐射的普德区域是大型居住聚居地，白天的公交线路能满足日常出行，可到了夜晚，“最后一公里”的回家路成了不少人的难题。“夜归人巴士”的出现，实现从地铁站到小区门口的精准接驳。有哪些乘客会搭乘这趟车？又会发生怎样的故事？
夜幕降临，杭州地铁九和路站，一些刚出站的乘客要面对从站台到家的最后一程，这段不远不近的路，曾是许多深夜归家人无奈的距离。而“夜归人巴士”的出现，缩短了地铁与家的距离。
杭州市公共交通集团有限公司汽五分公司8071M路 夜归人巴士司机 刘兵
我叫刘兵，来自安徽合肥。我是2014年来的杭州，1987年入伍的汽车兵，我的驾驶员技术也是在部队里学的。
与常规公交不同，这辆巴士像打网约车一样，司机接单响应，发车时间、路线都由乘客的预约情况决定。
“夜归人巴士”覆盖9个小区约8700户居民。其中这些小区的公交站距离九和路地铁站最远的步行距离1.3公里，需要24分钟，最近的也需要步行12分钟。每天晚上21:00到23:30，巴士采取“按需发车、动态调线”的灵活模式，系统从第一位乘客上车后，便根据实时预约情况灵活调整行驶路线，直到接上最后一位乘客，全程自动生成最优导航路径。
车厢仿佛一个流动的驿站，承载着夜归人形形色色的故事。的确，“听到需求、马上出发、送到家”的行动，让安心变得具体可言。车厢里，有人分享日常的喜悦，有的人找到了新的方向。十几分钟的共乘时光里，自然而然的几句交谈，让归途多了几分人情味。
“夜归人巴士” 8071M路乘客
如果要坐原来那辆公交车的话，它9点前应该就已经停运了。我觉得还是坐这个车回家会更方便一点，我也不喜欢骑车，我也不想走路。因为它是要预约制的，它会告诉你大概有几分钟之后这班车会来，时间点可能会很方便我们这些晚归家的人。
“夜归人巴士” 8071M路乘客
我觉得比其他的那些公交车要方便一点，这种实打实的便民的一些措施会让人觉得很安心。
“夜归人巴士” 8071M路乘客
迟了吗？不是10点23发车吗？
司机：10点23，马上就10点24了，我在等你嘛。
谢谢你，感谢感谢。
杭州市公共交通集团有限公司汽五分公司8071M路 夜归人巴士司机 刘兵
真的很熟，因为他们每天基本上就坐这一趟车，有时会聊聊天。我觉得公交车司机给人的感觉就太死板了，我想做一个让人一看就是很阳光的人，好多乘客上我的车就说，我发现你跟别人不一样。
夜晚的宁静，似乎放大了所有微小的温度，乘客一句简单的道谢，都显得格外清晰。送走最后一位乘客后，刘师傅也结束了一天的工作准备回家，此时，他也是这座城市里的“夜归人”。
杭州市公共交通集团有限公司汽五分公司8071M路 夜归人巴士司机 刘兵
在新的一年里，我希望这些努力的人会有一个好的结果。我肯定会一如既往做好我的本职工作，守护这些夜归的人，我就是这些夜归人的夜归“摆渡人”。
从九和路地铁站的首条线路到新线路的延展，背后是对夜归人需求的倾听与响应，也是像刘师傅这样的司机，驾驶着“夜归人巴士”在每一个夜晚守护着越来越多归家的人。
来源：CCTV4《中国新闻》
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