日前
记者走进位于东南汽车城的
（闽侯青口汽车工业园区）
福州联泓交通器材有限公司生产车间
一条条汽车座椅生产线映入眼帘
东南汽车城 林双伟/摄
“去年我们完成目标产值的109%，
这既得益于新引进的自动化生产线，
也离不开各流程的数智化转型升级。”
联泓公司副总经理李隆海说
资料图片：福州联泓交通器材公司内工人正在加工座椅 石美祥/摄
“30年前这里是荒滩，现在车间里机械臂24小时运转，新能源汽车配件源源不断下线。”回首来时路，闽侯青口汽车工业园区管委会经济发展处副处长刘明婵的话语里满是自豪。
东南（福建）汽车工业股份有限公司
和福建奔驰汽车有限公司
是东南汽车城的核心企业
东南汽车整车厂 林双伟/摄
福建奔驰汽车整车厂 林双伟/摄
去年
东南汽车城产值首次突破千亿元
在新能源汽车产业快速发展的背景下
两家企业共同将目光聚焦到新能源领域
在两大整车厂的牵引下
上下游配套企业加速“智改数转”
为产业链延链补链强链注入动能
联泓便是其中之一
福州联泓交通器材公司样品展示厅 石美祥/摄
“公司去年引进的自动化生产线月产量达1.2万台，主要满足东南汽车的座椅产量需求。”李隆海说，企业持续推动数智化改造，引入了AI视觉识别、AGV机器人等自动化设备，产品检测、仓储运输等效率提升了1倍以上。“我们还导入摩尔元数Wis3D数字孪生系统，将真实工厂场景进行三维重建，打造信息透明的智能工厂。”
东南汽车城的另一头
福建祥鑫股份有限公司
东台二期项目生产车间
正马力全开忙生产
祥鑫是一家专注于生产
汽车专用合金铝材料的
国家高新技术企业
产品主要包括传统燃油车发动机零部件
和新能源车电动托盘、防撞梁等
福建祥鑫股份有限公司 吴林/摄
随着新能源汽车产品订单增多
祥鑫面临新挑战
“新能源汽车产品在材质、尺寸、
外形等方面更新换代很快，
需要我们保持前瞻性，
提前对市场作出预判并进行前期研发。”
负责公司生产环节的副总经理俞玉祥说
福建祥鑫股份有限公司自动化生产线 陈枫/摄
为此，2024年起，祥鑫开始升级使用ERP生产管理系统。“使用该系统后，企业可实时掌握生产、管理、财务等各方面情况，生产效率提升了20%以上，成品率至少提高了5%。”俞玉祥说。
青口汽车工业园区发展日新月异 林双伟/摄
“园区积极支持联泓、台亚等88家企业开展‘智改数转’，借助福州大学城的智力资源优势，搭建祥鑫铝业国家企业技术中心、福建省乘用车节能减排技术重点实验室等各类科创、孵化平台，促成东南汽车等20家企业与大学城7所高校合作共建，开展合作项目26个。”刘明婵说。
福州大学城 林双伟/摄
截至目前，东南汽车城已培育高新技术企业157家，创新型中小企业79家，省级专精特新企业56家，国家级专精特新“小巨人”企业7家。如今，东南汽车城共有规上企业332家，汇聚汽车零部件制造企业158家、限上汽车销售企业50家，产业集聚效应持续释放。
与此同时，为高效服务企业，东南汽车城设立政务服务大厅，承接560项审批与服务事项，实现“办事不出区”。推行“快审快批”服务，实现投资项目备案、用地规划许可、用水用电施工许可等“八证同发”，项目从落地到开工的审批时间缩短至15天，开启项目开工建设“加速度”。
闽侯青口汽车工业园区政务服务大厅 李煜晗/摄
资料图片：办事群众为闽侯青口汽车工业园区政务服务大厅点赞 李煜晗/摄
此外，东南汽车城还以“党建聚链+龙头强链+项目补链”为抓手，打造“123”汽车产业链党建品牌，建立服务企业“四通四到”机制。每月上旬，管委会和两大整车厂及部分配套厂都举行联席会议，针对企业诉求开展现场办公，实行清单化管理、销号制落实，靶向解决企业生产经营中的难点、痛点问题，全方位为产业高质量发展保驾护航。
来源：遇见闽侯、福建日报
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