川观新闻记者 裴玉松 文/图/视频
3月12日凌晨0时25分，一架空客A320飞机稳稳停靠在宁波栎社国际机场。经过约2.5小时的空中旅途，1000斤小龙虾随机抵达。在此等候多时的张先生提货后将小龙虾运往当地海鲜市场。
“中虾25元一斤，平摊下来每只虾大概1.3元。”他说。10多个小时前，这批小龙虾刚从宜宾市兴文县共乐镇养殖基地被打捞起来。
兴文县是全国小龙虾最早上市产区之一，有“中国早虾之乡”的美誉。得益于温暖的气候、现代养殖技术等，兴文县小龙虾要比湖北等国内小龙虾主产区提前60多天上市，能填补国内小龙虾市场缺口。眼下，兴文县小龙虾正走上上海、宁波等地消费者餐桌，为他们送去春天里的川之味。
用兴文小龙虾制作的美食。
3月11日，川观新闻记者走进兴文县育苗工厂、养殖基地、集散中心等地，探访一只早虾的“升值记”。
稻虾养殖“4S店”
兴文县早虾身价的起点，是0.11元一尾的水花苗。
位于共乐镇的四川省苗胖胖农业科技公司（简称四川苗胖胖）公司展示大厅水池里，米粒大小的虾苗扎堆。“这种苗叫‘水花苗’，主要供应本地及周边区县养殖户。”公司负责人杨月兵用漏勺轻轻舀起一勺虾苗展示说。像四川苗胖胖这样的育苗企业兴文县共有4家，全年共产早虾苗约8亿尾。
过去，当地养殖户大多走自繁自养路子，虾苗大小不齐、成活率没有保障、品质不稳定。这些年来，兴文县联合宜宾市农业科学院等单位开展良种攻关，大力推广虾苗“繁、养分离”的现代养殖理念，通过建设育苗工厂统一供苗，提升早虾品质。
宜宾市农业科学院小龙虾专家王正银告诉记者，通过工厂化繁育方式，虾苗成活率、整齐度等都有所提升。“比如，现在的虾苗存活率可达95%以上。”
去年，养殖大户周先华600多亩稻虾田全部投放了工厂孵化的虾苗，眼下迎来了收获时节。
周先华（右）收获小龙虾。
13时许，记者来到周先华基地所在的共乐镇共乐村，万亩稻虾田与蓝天白云、油菜花田形成一道美丽的乡间风景画。
“起虾咯！”周先华一声吆喝，10多名工人陆续开始捞虾。工人们熟练地取下虾笼，轻轻一抖，小龙虾便跃入一旁的长条盆。“虾钳子小、尾部大、底板干净，品质好。”周先华随手拿起一只小龙虾介绍。
标准化养殖为这些早虾品质提升和身价跃升提供了支撑。
“注意到田里的水草没？栽种都是有讲究的。”行走在共乐村的田坎上，王正银提醒说。记者发现，田里的水草行间距大概有6米，水草上能观察到小龙虾刚褪掉的壳。去年，川南四市（宜宾、自贡、内江、泸州）联合发布了“川南早虾”三项区域地方标准，构建了繁育、养殖、运输投放等标准化体系，其中就有水草栽种要求。水草的标准化种植，为小龙虾的日常栖息和生长提供了安全舒适的环境。
随后，记者又来到了周先华养殖基地旁的兴文县稻虾养殖“4S店”参观，了解当地通过标准化养殖提升小龙虾身价的努力。走进店里，这里既有虾苗选育实验室、饲料展示柜，还有小龙虾养殖技术展板等。以前，农户多靠经验下苗、喂料，这可能带来产量、品质不稳定。参照汽车“4S店”模式，兴文县建设了5家稻虾养殖“4S店”，为虾农提供全程的标准养殖指导。兴文县发展服务畜牧水产业中心主任郭万亮介绍，全县共吸纳了110多户虾农加入进来。“我们正在联合王正银等专家制定标准化养殖清单，让虾农简单明了地科学养殖。”他说。
兴文县修建的稻虾养殖“4S店”。
优质的虾苗、科学的养殖，带来的改变看得见：小龙虾亩产可达300多斤，比传统养殖模式增加100斤左右，优质大虾占比达50%以上，比传统养殖模式提高了40%左右。
周先华基地的小龙虾被打捞起来后，将被运至共乐镇上的川南小龙虾集散中心。在这里，早虾身价将再次开启升值之旅。
工人收获小龙虾。
24小时直达消费市场
14时许，周先华按照20元每斤的售价将小龙虾（中虾）卖给川南小龙虾集散中心。“每斤有18只左右，初步算下来每只能卖1.1元左右。”周先华说。
记者看到，集散中心的工人将小龙虾分拣为大青虾、中青虾等不同类别。随后，集散中心引进的全自动选虾机会进一步筛选、分级。现在这里每天大概能收2万—3万斤小龙虾，销售量大概也是这么多。再过半个月，集散中心将迎来高峰期，每天大概能销售5万多斤小龙虾。
3年前，兴文县整合当地4家经营主体成立四川省川虾农业有限公司，建立信息共享、技术互通、资源互补的抱团发展模式。去年，在政府支持下，四川省川虾农业有限公司牵头建设了该处集散中心。该公司销售总监范贤智介绍，这里主要承担着维护早虾品质、提升虾农抵抗市场风险等功能。曾经，小散户售卖的小龙虾规格不等、品质不稳定，还没有议价权。“现在从中心销售的早虾品质优良、规格整齐，还会为虾农保底价收购。”范贤智说。
范贤智给记者展示了3月10日的收虾账本、销售账本，整整6页A4纸上密密麻麻地写着虾农姓名、龙虾数量等信息，以及南京、连云港等地客户信息。这些年来，兴文早虾口碑慢慢起来了，很多客户直接与集散中心对接。中间环节少了，能更多让利给虾农。
要让消费者快捷尝鲜，还离不开便捷的陆空联运。现在，兴文早虾超过90%都搭乘飞机发往外省。
17时，6车小货车分批次从集散中心出发。2个多小时后，就能到达最近的宜宾五粮液机场。兴文县与宜宾机场集团有限公司、重庆江北国际机场有限公司等签署合作协议，在货运航线、终端配送服务方面开展深度合作，提升运送效率、降低运送成本。
以前，宜宾本地订单的陆运费用为每公斤1.6元，而如今空运的物流成本大约每公斤仅需1.4元。宜宾市早虾产业联合会会长高强介绍，与陆运费用相比，测算下来，空运每公斤还便宜0.2元。更值得关注的是，以前陆运要满3000斤才能发车保成本，但现在300斤、500斤就能发货，销售比较灵活。
离开川南小龙虾集散中心，郭万亮向记者分享了规划：修建小龙虾专用饲料厂、取得小龙虾出口资质、研发精深加工产品……这些将为兴文早虾打开更多身价增值空间。
郭万亮向记者展示小龙虾。
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从0.11元的虾苗，到1.3元的餐桌美味，这只川南早虾的每一次“升值”，都藏着兴文虾农的汗水、科研人员的智慧、产业升级的决心。它是川南大地献给春天的鲜味礼物，更是乡村振兴浪潮中，一只小虾创造的大奇迹！
别人还在泥里“春眠不觉晓”，它已经洗白上桌“抢鲜一步到胃”，兴文这波早虾赢麻了。科技与自然融合，不仅是把虾卖得更早、更远，更是一场关于时间、技术和品牌的系统性升值。
小小小龙虾，致富大产业。
利用气温这个有利条件，打个时间差，兴文早龙虾一马当先，抢先一步，让全国人民快捷尝鲜。
错峰上市，填补市场缺口；早行一步，锁定价高红利。
产品从海洋搬到工厂，农业科技与生产线的有效融合，解决虾产量自然产量有限问题，只是不知工厂生的虾与自然界的有什么不同。