1月29日，新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）勘察设计NXHKS-3标勘察劳务委外1~9标段招标公告发布，合计招标金额约3646万元，工期约2个月，标志着南信合高铁勘察设计3标段正式进入初步设计定测阶段。
项目概况和招标范围如下：
“新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）范围包括息县（不含）至豫皖省界，里程范围CK268+438~CK386+537，正线长度约109.952km。
桥梁长度93.117km，隧道长度0.358km，桥隧比85.04%，新建潢川南站、商城站、固始站三座车站，其中潢川南站同规划阜黄高铁并站，商城站、固始站同既有宁西线车站并站。
潢川光山地区新建北东联络线，由阜黄正线区间出岔接轨至南信合铁路区间正线，上行线长7.673km，下行线长6.294km，合计13.967单线km。”
据2022年6月发布的新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）勘察设计中标结果公告，南信合高铁河南段勘察设计分为3个标段，工作内容包括定测、补充定测、初步设计、施工图设计各阶段。其中：
NXHKS-1标由中铁第四勘察设计院负责河南段全线预可研、初测、可研、精测网（含CPⅠ和CPⅡ建网、测量及交底等相关工作）及专题要件，以及南阳市、驻马店市境内所有站前工程、站后四电、站房（不含新建车站建筑）及相关工程等勘察设计工作。
NXHKS-2标由中国铁路设计集团负责信阳市境内息县以西（含息县）段，NXHKS-3标由中铁上海设计院负责信阳市境内息县以东（不含息县）所有站前工程、站后四电、站房（不含新建车站建筑）及相关工程等勘察设计工作。
南信合高铁是宁西高铁通道的组成部分，是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一，为国家“十四五”铁路规划研究建设项目。2026年1月，通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审，可研进入批复阶段。
根据可研方案，线路起自郑渝高铁南阳东站，经京广高铁信阳东站、阜黄高铁潢川南站接入在建合武高铁金寨东站。同步建设金寨东站至合武铁路独山站连接线沟通既有合武铁路和在建六庆高铁。
新建正线长约389公里（其中安徽段10公里），设计速度目标值350公里/小时。全线拟设11座车站：南阳东（既有）、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东（既有）、罗山（既有）、息县（既有）、潢川南、商城（既有）、固始（既有）、金寨东（在建）。
南信合高铁路网走向示意图▲
项目西接规划的南阳至十堰至安康高铁、中连规划的南驻阜铁路、随州至信阳高铁、阜阳至黄冈高铁，东端通过在建沪渝蓉高铁及既有合武铁路接入合肥枢纽，也能通过六安至安庆高铁南下江西、福建方向，从而构建起一条串联大别山革命老区、贯通东西、连接南北的重要通道。
潢川地区北东联络线示意图▲
此前，安徽省发改委曾答复：“省发展改革委正争取国铁集团结合南信合、阜黄高铁前期工作，支持在河南省潢川地区建设两线联络线，实现阜阳与六安间快速铁路联通。”
本次定测招标进一步明确将同步建设潢川南站北东联络线，沟通阜阳和六安方向，届时潢川以东各县市（商城、固始、金寨、六安）至北京方向将能实现高铁便捷直达。
另据江西省地质局第十地质大队2月2日消息：近日，天久工勘院中标广州至清远至永州高速铁路定测浅孔钻探17标。这也标志着广清永高铁项目已全面进入施工定测阶段。
此次中标的17标段位于湖南省永州市蓝山县境内，正线长约5.0公里，计划钻探工作量28388米。目前，工勘院已组织人员设备进场，各项施工作业正在有序展开。
广清永高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面，完善区域路网布局，推动粤北地区加快融入粤港澳大湾区。目前项目建议书及可行性研究报告已上报国家发改委待审查和批复。项目新建正线全长390.33公里，其中湖南段157.43公里，广东段232.9公里，设计时速350公里，总投资约951亿元。全线拟设10座车站，包括永州、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（预留）、清远西、广州北。通过江村西线路所接入广州枢纽，并与规划广州至珠海(澳门)、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通。
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