江苏省铁路集团消息：1月22日，由中铁十九局宁淮城际铁路站前1标承建的1075榀箱梁架设任务圆满结束，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
据城际公司工程管理部负责人介绍，宁淮城际铁路站前1标内架设的箱梁类型多、数量大，施工过程中采取安全智能可视化管理系统，有效解决了运架梁施工中“风险隐蔽、监管滞后”的痛点，通过实时预警与可视化监控，实现了对高空作业、设备重载等关键作业环节的精准管控。
面临营业线施工协调多、交叉作业安全风险高等难点，项目部坚持科学组织、高效管理，在架设单线梁过程中，针对运距长的实际情况，项目采用两辆运梁车轮换作业、无缝衔接的运输模式，实行运梁车和架桥机双班制，提升设备利用率和架梁工效，比原计划提前13天完成架设任务。
据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展具有重要意义。
另据滨州铁路机场港航中心消息：1月25日，在津潍高铁站前六标无棣特大桥施工现场，随着滨州段最后一榀箱梁平稳精准落位，津潍高铁项目桥梁主体工程迎来关键节点工程，标志着津潍高铁滨州段箱梁架设任务圆满收官，为后续无砟轨道施工筑牢了坚实根基。
津潍高铁滨州段主要有中铁四局滨州制梁场、中铁六局星湖路梁场、中建八局葫芦头梁场，承担滨城、阳信、沾化、无棣两县两区内2184榀箱梁的架设工作。
为保障域内箱梁架设的顺利开展，市铁路机场港航事业发展中心主抓梁场临时用地手续办理、高压电力线迁改等影响制、运、架梁重点工作，先后完成了梁场临时用地手续办理、800kV锡泰线等5条超高压电力线路的迁改工作，为后续制、运、架梁提供了坚实的工作基础。
为确保域内箱梁架设的顺利完成，各项目部面对架梁施工线长、梁多等难题，成立专项攻坚小组破解施工难点，科学谋划施工方案，从箱梁运输到现场架设，实施全流程、全方位的质量管控与安全监督，用时1年7个月，于2026年1月25日滨州段2184榀箱梁全部架设完成，标志着项目由桥梁下部工程全部进入桥面系施工新阶段。
下一步，中心将持续强化与建设单位、代建单位、施工单位的联系对接，进一步优化服务保障举措，全力打造优质高效的地方施工环境，强力助推津潍高铁滨州段桥面系及“四电”工程建设进程，保障项目2027年如期建成通车。
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