【能源新格局】
文/《四川党的建设》全媒体记者 徐亚宁 制图/杨永
1月1日，德阳市中江县境内，随着牵引走板将最后一相导线送达77米高的N7L035号输电铁塔锚线点，阿坝—成都东1000千伏特高压交流输电工程（以下简称“阿坝—成都东特高压工程”）第15标段率先贯通，以一场“开门红”掀起新一年建设高潮。
作为国家“十四五”电力规划重点项目，阿坝—成都东特高压工程全长734.8公里，途经4市（州）11县（区），其建设是一项需要同时征服高海拔、重冰区、复杂地质的“极限挑战”。向高原攻坚，意义在哪儿？又如何建设？
战高原抢工期
工程节点全速推进
隆冬时节，在海拔超过3000米的阿坝藏族羌族自治州，气温已降至零下十几摄氏度。建设者们裹着厚重的防寒服，在刺骨寒风中操作设备。在盆地区段，冬季阴冷的雨雾天气和泥泞的施工环境，同样考验着大家的意志。
“现在正是全线16个标段攻坚的关键阶段，3000多名建设者正奋战在这条‘战线’上。”阿坝特高压及配套项目部常务副主任陈双说，“我们要抓住冬季施工的宝贵窗口期，确保工程建设平稳有序推进。”
将时间拉回至2024年7月，阿坝—成都东特高压工程开工。这条从海拔4050米的川西高原，直降到海拔约300米的四川盆地的“能源长廊”，自建设之初便注定是一场与时间、自然的较量。其输送端——阿坝1000千伏变电站是世界上海拔最高的特高压变电站，位于海拔3621米的阿坝州理县米亚罗镇的山顶。不到12公里的进站山路，海拔骤升近千米，大型设备与物资运输宛如“极限穿越”。
山顶的地质情况也异常复杂——站址覆盖三条冲沟，进站道路经过滑坡体，各类岩层破碎，施工难度极大。为确保这座“云端电站”根基稳固，建设者们为其打造了一道坚实的“地下长城”—246根抗滑桩（键）如巨型铆钉般深入地下，为高耸的填方边坡提供关键支撑。
“前期成桩最长耗时15天，后来我们优化了施工工艺，增加护壁桩和高压旋喷注浆预加固，成桩速度提升到了两天一根。”阿坝1000千伏变电站新建工程场平施工项目副经理李强介绍。
不仅如此，这场“攻坚战”是在极端天气的轮番考验中推进的：自开工以来，建设者们遭遇暴雪12场、暴雨7次。在这些关键节点，国网四川建设公司组织安全、质量、技术等党员骨干成立党员突击队，通过“党员责任区清单化管理”，将关键工序划区定责。党员带头蹲守现场，联合设计单位优化桩基方案，采用“分层压实+防水膜覆盖”等工艺，将施工图纸上的“不可能”变为高原之巅的“进行时”。
如今，站在第15标段的建设现场，一座座崭新的铁塔巍然耸立，一条条银色导线横跨河谷、翻越山脊，将铁塔相连，勾勒出绿色能源奔涌的未来图景。
在阿坝—成都东1000千伏特高压交流输电工程现场，作业人员正在开展导引绳展放工作。图/谢春艳
越天险克难题
创新铸就“电力天路”
阿坝—成都东特高压工程面临的挑战，从地图上便可见一斑。线路穿越阿坝、绵阳、德阳、资阳4个市（州），其中阿坝段95%以上是山区，地形极度狭窄，近一半山地属于两侧陡峭的“鱼脊地形”。
“这种地形导致重型装备上不去，大型吊车摆不开，就像在‘刀刃’上施工。”陈双坦言，传统建设模式，遭遇了前所未有的挑战。
常规路走不通，就闯出一条新路。1月1日，在阿坝州理县，陡峻山地铁塔分段横担滑移吊装新技术顺利应用于工程1标段1L010塔组装。据了解，此次分段横担滑移吊装塔材共计2.5吨，组装横担7.6米。工程人员将其“化整为零”，通过在已安装横担的顶部水平设置工字钢导轨，为自走式横担组装装置铺设专门的“跑道”，组装装置在已有的导轨末端开展滑移吊装，当下一段横担安装完成后，导轨随之向前延伸，组装装置继续沿着新的导轨段滑移，实现横担结构的步进式、水平延伸组装。
“相较于传统吊装方式，分段横担滑移吊装装置自重小，运输方便。该装置凌空安装在已组装好的横担上，不仅能够克服各类复杂地形，也更适应超长横担组装，进一步提升作业安全性、效率和精度。”陈双说。
正是基于这种因地制宜的智慧，面对全线复杂多变的地形，工程建设也变得更加灵活。以线路施工的关键环节铁塔组立为例，针对高原山地与平原、浅丘地区不同的地形特点，国网四川省电力公司建设分公司在川东段和川西段采取差异化施工策略。
在地势较为平坦的川东段，建设思路是“机械代人”。建设团队广泛应用大型轮式吊车实施机械化组塔，即通过大型吊车将塔材分段吊至空中，由高空作业人员精准对接，实现安全和效率“双提升”。
在生态脆弱的川西高原，策略则是“精打细算”。建设团队优先采用抱杆组塔的方式，严格控制作业面，最大程度减少对地面植被的干扰。同时，为每一基铁塔量身定制单基策划方案，通过抱杆摄像头监控技术，确保施工精准、安全、可控。
“变的是方法，不变的是决心。”回顾建设历程，陈双不禁感慨，正是项目团队“步步精心”的协作与创新，才将“步步惊心”的极限作业，化为了坚实向前的足迹。
惠民生促发展
能源动脉“电”亮未来
2025年12月，阿坝1000千伏变电站新建进站道路完成施工，具备通行条件，为后续大件运输打通了关键通道。
这条进站道路的建设难度极大——垂直高差约850米，相当于将东方明珠电视塔叠加上成都339电视塔的高度；受地形限制，道路桩基施工几乎全靠人工开挖；无现成道路可通行，导致设备与材料运输极为困难。为此，国网四川省电力公司建设分公司通过修建便道、拓展作业平台等方式创造条件，并严格执行“先通风、后检测、再作业”的安全规范，在确保安全的前提下全力推进工程进度。
事实上，这条道路的攻坚，仅仅是整个阿坝—成都东特高压工程的缩影。为什么要啃下一块块“硬骨头”？背后是四川能源发展的深远布局。
阿坝州水资源和太阳能资源富集，是重要的清洁能源基地；而随着成渝地区双城经济圈建设，成都等负荷中心的用电需求持续攀升。供需之间的地理分隔，迫切需要一条高效稳定的“电力高速公路”。
阿坝—成都东特高压工程正是这样一条大容量通道，建成后，可将川西的清洁电能稳定直送成都平原，显著提升川西地区清洁能源输送能力，并有力加强川渝负荷中心的供电保障。
据了解，阿坝—成都东特高压工程预计2026年底建成投运，目前建设者们正全力推进工程16个标段建设，全线铁塔基础已全部浇筑完成，组塔作业完成近90%，导线展放完成率超过五成。
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