川观新闻记者 寇敏芳

1月12日， 记者从蜀道集团所属四川高速公路建设开发集团有限公司（以下简称“川高公司”）获悉，成都绕城高速正在进行全路段智慧升级，未来将进一步扩大“应急车道”弹性开放试点范围。

弹性开放是指：在高峰时段，允许7座及以下客车根据现场信号指示灯及交安标志牌弹性借用应急车道，真正实现应急车道“高峰扩容缓堵、平峰保障应急”。

目前，成都绕城高速正在加紧硬件设备安装和系统调试工作，实时掌握道路状况，将大幅提升路段全域事件感知能力，为全线应急车道“弹性开放”打牢基础。

成都绕城高速应急车道“弹性开放”试点路段 （资料图片）周宝摄

成都绕城高速是全国最繁忙的绕城高速公路，也是全省路网核心枢纽，日均站口流量达86万辆，峰值超112万辆，道路断面车流量超设计极限2.5倍。为缓解绕城高速早晚高峰极端拥堵状况，成都绕城高速先后于2024年7月、2025年6月启动并扩大绕城高速应急车道“弹性开放”试点，试点总长度约30公里。

据了解，截至2025年底，四川高速公路里程超过1.1万公里，其中川高公司负责运营的超过4400公里，约占全省的40%。目前，该公司正不断推进路网管控提质赋能，在提升路网通行效率、安全保障水平与用户出行体验方面率先探路。

成都绕城高速应急车道“弹性开放”试点路段 （资料图片）周宝摄

在提升收费站整体通行能力方面，川高公司进一步扩大片区化“智慧云仓”收费站建设范围，春节前完成纳黔高速、巴达高速和达万高速的部署上线，并向绕城高速部分收费站、雅西高速、广南高速等路段推广。此外，开展“手机+”无卡便捷通行模式应用，为用户提供更智能、更便捷的通行服务。

在提升高速公路监测预警能力方面，川高公司将推动无人机技术与高速公路“建、管、养、运”全生命周期管理深度融合，构建起以“低空天网”为支撑的智能化监测体系。比如，让无人机化身“空中智能哨兵”，凭借高空全局视角实时监测拥堵源头，推动更多路段开展高速公路低空智能巡查体系建设。

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