1月6日上午，北京市公安局交通管理局在今年首场新闻发布会上提出，正会同有关部门尝试在全市各医疗机构推行机动车交通事故伤员“无费用先行救治”民生保障举措。
确保伤者在“无费用”情况下
第一时间获得全面救治
据北京市公安局交通管理局事故处处长于海涛透露，“无费用先行救治”，即以政府信用为背书，确保伤者在“无费用”的情况下，第一时间获得全面救治。
记者了解到，北京交管部门2025年全年累计受理群众救助申请2882起，同比上升26.96%，使用救助资金1.17亿元。目前全市救助基金已累计为9059名事故伤员提供救治保障，使用救助资金达5.15亿元。
此外，北京市交管部门已与全市69家交通创伤救治能力突出的医院建立深度合作，通过签订四方协议（公安交管、区卫健、医疗机构、救助基金），推动院内全面落实“事故伤员救治绿色通道”与“救助基金救助绿色通道”。
于海涛介绍，通过有针对性救助举措与死神抢时间，2025年已有254名危重伤员经医疗机构全力救治成功脱离生命危险。
用制度设计
具体诠释生命至上
长期以来，“生命至上”原则被费用问题带入现实困局，在交通事故中，因费用纠纷造成的救治延误屡见不鲜。
比如，有的肇事司机因车辆未投保、经济拮据等原因，事故后第一时间想到的不是救人，而是避责；有的受害人家属面对突如其来的巨额医疗费，陷入“救得起、治不起”的困境；即便医院秉持医者仁心先行垫付，后续费用追偿的繁琐流程也让医疗机构背负了沉重的经济压力。
然而，在种种考量和顾虑下，救治伤员却刻不容缓。医学研究表明，严重创伤伤员的黄金救治时间仅为1小时，每延迟1分钟，死亡率就会显著上升。
对此，北京交管部门积极推行的机动车交通事故伤员“无费用先行救治”举措，让费用问题不再是救治的前置条件，无疑来得熨帖人心。
该措施的亮点在于，在明确“先行救治”的基础上嵌入了系统性治理思维——以政府信用打破“谁先付钱”的僵局，为医疗机构解除后顾之忧，让医护人员能够心无旁骛地投入抢救；既为受害方驱散绝望阴影，让他们在最艰难的时刻感受到城市的支撑；也为肇事方划定责任边界，明确救治优先、追责在后的基本逻辑。
需要看到的是，“无费用先行救治”机制绝非简单的“公帑买单”。
解决交通事故救治的费用困局，从来不是单一部门能够完成的任务，要让“无费用先行救治”可持续运行，需要交管、卫健、财政、保险等多个部门协同发力，构建起“救治-垫付-追偿-保障”的全链条闭环体系。其中，建立科学的资金筹措与追偿机制必不可少。
在此次新闻发布会上，北京交管部门表示，将以救助基金保障为基础，联动多部门健全救援救治协同机制、优化流程衔接，包括牵头协调将救助政策告知纳入办案程序，筑牢“警医联动”工作体系，推动医疗机构全面落实“事故伤员救治绿色通道”与“救助基金救助绿色通道”等，通过多方联动保障事故伤员获得及时、专业、有效救治，也是在夯实“系统施策”的底色。
本质上，这是用公共信用搭建起生命保障的第一道防线，通过制度设计，将对生命的敬畏体现在明确措施上。其效果，从2025年已有254名危重伤员成功脱险就可见一斑。
考虑北京作为首善之区的示范效应，“无费用先行救治”举措的推行，在形成可复制、可推广的经验后，必将吸引更多地方跟进。
唯有搭建起生命优先的保障防线，让遭遇事故的伤者都能得到及时救治，城市才会更有温度，“人是目的”的价值才能更好彰显。
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