近日，新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书评估暨行业评审会在南阳召开。预示着南信合高铁项目可研报告已上报国家发改委，离正式批复又推进了一大步。

据悉，南信合高铁位于河南省南部及安徽省西部，连接河南省南阳市与信阳市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道和豫南地区快速对接长三角地区的便捷客运通道，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线和沿江高铁的重要辅助通道之一。项目为国家“十四五”铁路发展规划研究建设项目。在2022年启动勘察设计前期工作，并于2024年5月底通过国铁集团预可研审查，2025年9月中旬通过可行性研究评审，11月初正式启动环评第一次公示。

根据可研鉴修方案，南信合高铁项目正线起自郑渝高铁南阳东站，经河南省南阳市宛城区、唐河县、桐柏县，驻马店泌阳县，信阳市平桥区、浉河区、罗山县、息县、潢川县、光山县、商城县、固始县，经豫皖省界至六安市金寨县，接入在建合武高铁金寨东站。同步建设信阳东站南信合场，并设联络线沟通京广高铁；新建金寨东站至合武铁路独山站连接线沟通既有合武铁路及在建六庆铁路。南阳东站至金寨东站间正线长约389公里（其中安徽段10公里），新设车站4座，利用既有或在建车站7座，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350公里/小时。全线11座车站分别为：南阳东（既有）、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东（既有）、罗山（既有）、息县（既有）、潢川南、商城（既有）、固始（既有）、金寨东（在建）。以上方案以最终可研批复为准。

项目西接郑渝高铁和规划南阳至十堰至安康高铁、中连规划的南驻阜铁路、京广高铁、规划随州至信阳高铁和阜阳至黄冈高铁，东端通过在建沪渝蓉高铁及既有合武铁路接入合肥枢纽，从而构建起一条串联大别山革命老区、贯通东西、连接南北的重要通道。项目建成后，南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需再绕行郑州和武汉，可由现在最快6.5小时、5.5小时缩短至4.5小时和3.7小时。同时，南阳至广州和郑州至潢川方向也更加方便快捷。

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