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12月25日，潍坊滨海至潍坊西疏港铁路工程可行性研究及相关专题编制服务项目中标公告发布。
中标人：中铁第四勘察设计院集团有限公司（含联合体山东华远公路勘察设计有限公司)，中标价格：1079.66万元。
项目招标内容主要包括：编制项目工程可行性研究报告、开展项目初测，对用地预审、规划选址、海域使用论证、社稳分析及评估、文物调查、地质灾害评估、压覆矿产评估、隧道风险评估等专题进行论证，并配合完成项目相关评审及报批工作。
要求合同签订后60日历天内提交工程可行性研究报告送审稿，可研报告送审稿通过审查后30日历天内完成并提交上程可行性研究成果报告报批稿，直至取得可研批复。
潍坊滨海至潍坊西疏港铁路走向示意图
据悉，潍坊滨海至潍坊西疏港铁路项目途经潍坊市滨海区、寒亭区、潍城区，新建线路总长70.97公里，是潍坊港港口铁路集疏运体系的重要一环。
在2025年1月发布的《潍坊市交通强国山东示范区建设方案（2025—2035年）征求意见稿》中曾提到，要强化货运铁路体系，推动疏港铁路、滨海至潍坊西铁路等货运铁路网和配套场站，建设以港口为核心的多式联运体系。
12月25日，潍坊港迈向“深水大港”的关键性工程——5万吨级航道项目，在潍坊港中港区东作业区启动，将推动潍坊港加快跻身“亿吨大港”行列，为潍坊冲刺万亿级城市目标注入强劲动能。
与之配套的新建潍坊滨海至潍坊西疏港铁路项目，它将港口作业区与全国铁路干线胶济铁路直接相连，实现货物“下船即上车”，推动潍坊港从传统节点，跃升为衔接全国路网、辐射鲁中鲁西、联动内陆与全球海洋的战略枢纽。
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12月26日，郑州国际陆港专用铁路东线工程用地预审及规划选址技术服务中标候选人公示发布，项目正加快可研批复和初测等相关前期工作。
根据公示，本工程是满足郑州国际陆港铁水联运需求的专用铁路，工程范围拟起自郑州国际陆港东站，拟终至陇海线兴隆庄站，包含联通贾鲁河郑州港的支线工程，线路（含支线）长度约80km，工程起讫范围和线路长度以最终批复为准。
据悉，郑州国际陆港专用铁路利用既有朝杞铁路线位进行建设，一期线路全长23.92km，投资44.9亿元，已建成通车。
线路由京广铁路新郑站引出至郑州国际陆港，设有东、西两个铁路作业场站，西场站是新能源汽车供应链作业场站，东场站为中欧班列集结中心铁路场站。铁路性质为专用铁路，正线数目单线，内燃牵引，设计速度80km/h。目前正在加快新郑站至新郑东站新建联络线工程的施工。
项目是中欧班列（郑州）集结中心对外联络的重要通道，是中欧班列扩量提质、实现“万列、干万吨”目标的重要保障性工程，也是连接郑州与亚欧大陆的物流大通道。贾鲁河复航工程总体方案示意图
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