12月26日，G6800次复兴号动车组从宜昌北站启程驶向汉口站，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称沪渝蓉沿江高铁武宜段）正式开通运营。这条国家“八纵八横”高铁网沿江通道关键工程，将汉口至宜昌最快通行时间压缩至69分钟，湖北汉襄宜“1小时高铁圈”全面落地。
沪渝蓉沿江高铁武宜段正线全长314公里，设计时速350公里，沿线设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧比达85%。
列车穿梭江汉平原与鄂西山地间，窗外田垄舒展，各车站融入“楚风汉韵”“高峡平湖”等地域元素，世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥——钟祥汉江特大桥雄跨江面，颇为壮观。
“开通初期，武宜段将安排29对动车组列车运行，其中直通列车3对、管内列车26对，实现了武宜段沿线各站的高铁公交化运营，宜昌至襄阳间开行5对；汉口至天门间开行1对，结束天门无高铁通达的历史。”中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍。
工程建设中，技术创新与绿色理念并行。宜昌北站站房顶部4639块单晶硅光伏组件构成的“发电屋顶”在 41.2 米高的“云顶”区域，光伏组件与菱形铝板、百合纹样孔洞精准契合，实现隔热降温与发电双重效果，光伏板铺设面积相当于5个标准足球场，其光伏装机发电达到2.69兆瓦，“自发自用、余电上网”智能模式，实现大型交通建筑绿色升级，实现生态与工程双赢。
这条高铁让天门、京山、钟祥等城市首次迈入“高铁时代”，“早食热干面，午尝清江鱼”的双城生活成为常态。2300万沿线群众的就业求职、求学就医、旅游探亲，从此告别长时间耗费在奔波途中的不便。
“武汉高端人才可双城通勤，破解了服装电商人才难题。”天门市商务局党组成员、副局长陈婷婷说。武汉光电子、宜昌精细化工等产业实现产业链互补，特色农产品“当日达”全国，黄鹤楼、三峡大坝等景点串联成“快旅慢游”走廊，为长江经济带高质量发展注入新动能。
（光明日报全媒体记者 王建宏 张锐 通讯员 刘欣然）
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