据鄂尔多斯市交通运输局消息，12月17日，市铁路民航中心主任刘忠正主持召开包鄂榆高铁项目动员部署会，传达市人民政府与呼铁局座谈会议精神，并就高铁推动相关工作进行了全面安排部署。
会议强调，要全面贯彻落实市委市政府部署安排和市交通局党组的工作要求，把推动高铁项目开工建设摆在极端重要的位置上，全中心上下要迅速收心归位，统一思想、主动作为，卯足干劲、聚力攻坚，以奋发昂扬的斗志全力推动高铁项目。
要按照市委市政府、市交通局确定的时间表、路线图，迅速成立专项工作组，明确分工、压实责任，举全中心力量集中攻坚，为高铁项目如期开工建设打下坚实基础。
据悉，包鄂榆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包（银）海高铁主通道的最北段，也将是内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路，已纳入国家“十四五”铁路发展规划建设项目。
根据规划，项目起自包头市包头东站，途经鄂尔多斯市终到陕西省榆林市榆林南站，线路全长276.1公里，估算总投资420.0亿元，其中内蒙古段全长179.3公里，估算投资296.4亿元，设计速度350公里/小时。
该项目与西安至延安高铁、延安至榆林高铁合称为包西高铁。其中包鄂段于2023年4月份由国铁集团正式启动勘察设计工作；鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，已在2023年完成可研等前期工作。
目前项目全线初测和钻探工作已完成，鄂榆段可研报告已审查并完成鉴修稿，内蒙古境内线路社会稳定风险评估意见、土地预审和规划选址意见书、征地拆迁包干框架协议等前置要件已办理。包鄂段预可研已编制完成，具备项目合册上报审查条件。
但由于路地出资比例、资本金比例及建设运营主体组建等事宜未确定，导致项目前期手续办理不及预期。
项目建成后，对外可打通呼包鄂城市群时速350公里南下高铁大通道，将呼包鄂城市群深度融入国家高铁网，快速通达京津冀、西安、成渝、长三角等发达地区城市圈，对内可以形成呼包鄂榆城市间1小时快速城际圈，满足区域城市间旅客快速通达需求。
根据规划，包（银）海通道主线为包头至海口，支线为银川至西安，目前仅余最北段的包头至榆林段和最南段的湛江至海口段还未开工，湛江至海口段已具备可研批复条件，将争取在明年开工建设。
包（银）海通道西安以北段目前分为西延、延榆、包鄂榆3段建设。其中西延高铁将于今年12月26日通车，延榆高铁已于2023年底开工，计划2028年建成通车。待包头至西安高铁全线建成以后，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。
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